Logano domina a milha monstro

 

O post de hoje sobre a Nationwide Series será curto pois a corrida não foi transmitida pela Fox Sports, a não ser que algum maluco tenha ficado acordado até às 3 da manhã para ver o VT. Pude acompanhar apenas a metade final da prova pela internet e então falarei apenas sobre o que vi.

Logano teve um carro dominante durante toda a prova e a vitória foi apenas consequência disso. Outros também poderiam pleitear a vitória pois tiveram carros muito bons, como Paul Menard, Kasey Kahne e Sam Hornish Jr. mas a atuação de Joey Logano foi irrepreensível e eles não tiveram a menor chance.

Na volta 181 a última relargada da prova aconteceu e Logano disparou na frente, Kahne que estava em segundo patinou demais e foi ultrapassado por vários carros e de quebra sem querer ajudou Elliott Sadler na sua batalha pessoal contra Stenhouse Jr. pois o piloto do carro 6 ficou encaixotado na fileira de Kahne.

Logano completou as duzentas voltas em primeiro, seguido por Paul Menard, Michael Annett fazendo uma excelente prova, Elliott Sadler líder do campeonato e fechando o top 5 Kyle Busch que ainda não venceu na Nationwide Series esse ano. Stenhouse completou a prova apenas nono lugar, Austin Dillon fechou o top 10, Danica Patrick foi a décima sexta ainda na volta do líder e Sam Hornish que fez uma para extra em bandeira verde devido a um pneu furado foi apenas o décimo oitavo mas poderia ter chegado bem mais a frente talvez até ter disputado a vitória com Logano. 

Na tabela de pontos apenas os três primeiros aparecem com chances reais de título.

Elliott Sadler é o líder com 1054 pontos e três vitórias

Ricky Stenhouse Jr. é o segundo com 1045 e cinco vitórias

Austin Dillon é o terceiro colocado com 1029 pontos e duas vitórias, Dillon terá de remar para desfazer essa diferença de 25 pontos para líder se quiser ser campeão ainda esse ano.

Entre outros destaques podemos citar:

Sam Hornish Jr em quarto lugar com 994 pontos

Danica Patrick em décimo primeiro com 675 pontos bem próxima do décimo colocado Joe Nemechek.

A próxima etapa em Talladega deverá ser decisiva para Dillon e suas pretensões no campeonato uma vez que na reta final a equipe terá que dar um suporte maior a quem estiver mais próximo do título.

A dança das cadeiras

 

Ontem por falta de tempo não escrevi o que queria sobre Schumacher, o que o heptacampeão predentia para o seu futuro próximo. Pois bem, hoje as fofocas que corriam nos paddocks atiçadas por Eddie Jordan ganharam a realidade e Lewis Hamilton se torna piloto da Mercedes e praticamente aposenta Schumacher. Porque praticamente? Simples, o alemão tem mídia, tem bons patrocínios e ainda pode correr pela Sauber caso queira mas isso seria de certa forma um atestado de falha nesse seu retorno a categoria máxima do automobilismo. Creio que a indecisão dele sobre seu futuro demorou tanto que os outros (entenda-se Mercedes) decidiram por ele.

Se Schumacher diz adeus, Hamilton vê se agora numa empreitada totalmente nova, em um ambiente desconhecido amparado apenas pelo fato de conhecer, e muito bem, os motores Mercedes. Hamilton terá a árdua tarefa de liderar a equipe ao patamar de uma das grandes da categoria.

Com Hamilton indo para a Mercedes quem ficará com a vaga da Mclaren? A resposta é o "Checo". Sérgio Pérez começou na categoria ano passado e teve atuações fracas, mas esse ano ao contrário, o piloto mexicano tem se mostrado muito eficiente, combativo e com resultados muito bons. A surpresa pela sua escolha foi pelo fato dele ter um vínculo com a Ferrari e ter tido seu nome amplamente apoiado pela mídia italiana para suceder Felipe Massa na escuderia de Maranello. Pérez entretanto consegue dar o pulo do gato e foge da companhia de Alonso e de quebra vai para uma equipe de mesmo porte e terá como companheiro de equipe Jenson Button que apesar de rápido não tem como grande característica mastigar seus companheiros de equipe durante o café da manhã.

A dança das cadeiras na Fórmula 1 esse ano foi surpreendente mas com certeza ainda tem mais alguns pilotos que vão ter seus cockpits ameaçados e algumas trocas e surpresas podem vir a ocorrer até o fim do ano. Que pilotos como Felipe Mass e Mark Webber abram seus olhos pois se nesse ano eles não perderem seus assentos com certeza ano que vem eles terão seus cockpits ainda muito mais cobiçados e ameaçados.

Hamlin voa em New Hampshire

Será que ele já sabia que ia vencer pela quinta vez?

Aos poucos afortunados iguais a mim que puderam ver a segunda etapa da Sprint Cup de certa maneira ficaram decepcionados pois a prova teve um domínio avassalador de Denny Hamlin. Mais um vez a Fox Sports Brasil desrespeita os fãs do automobilismo e não passa a segunda etapa do Chase da Nascar. Poderiam pelo menos passar a prova em VT desde que não fosse a partir da uma da manhã.

Voltando ao assunto principal que é a prova, Jeff Gordon foi o pole position e na largada se mantém por lá, seguido por Kyle Busch, Kasey Kahne e Tony Stewart. Rapidamente o atual campeão, Stewart, começa a avançar e assume a liderança. A corrida só volta a ter movimentação quando a bandeira amarela de competição é acionada na volta quarenta e um. Nos pits, Jeff Gordon volta em primeiro seguido de Kyle Busch, Tony Stewart e Kasey Kahne. Na relargada Kyle assume a liderança mas lá trás quem surpreende e avança é Denny Hamlin, que já havia ganho dezoito posições até a bandeira amarela e relarga em nono. Hamlin aproveita o bom momento após os pits e vai ultrapassando todos os adversários, Keselowski, Jimmie Johnson, Tony Stewart, Jeff Gordon, Kasey Kahne e finalmente na volta noventa e quatro assume a liderança passando Kyle Busch.

Na volta cento e seis, os pilotos começam a parar em bandeira verde para a segunda rodada de pit stops, depois dos pits Stewart vai ficando para trás e Keselowski que foi o último a parar aproveita para liderar uma volta e ganhar um ponto extra. A corrida prossegue até a volta cento e vinte e oito quando surge uma bandeira amarela por detritos (invisíveis) na pista, quem se beneficiou foi Dale Earnhardt Jr. que estava em vigésimo lugar prestes a tomar uma volta do líder.

A prova nesse ponto se torna interessante pelas várias escolhas diferentes de estratégia, Hamlin opta por não parar, Keselowski opta por trocar apenas dois pneus, Jeff Gordon troca quatro e fica para trás. O desgaste na pista é relativamente pequeno e a posição de pista acaba sendo mais benéfica para aqueles que arriscaram.

Volta cento e setenta e nove aparece outra bandeira amarela que serve para ajudar os pilotos que não pararam na última bandeira amarela ou aqueles que trocaram dois pneus apenas. No retorno a pista a ordem é a seguinte: um surpreendente Brian Vickers na liderança, Hamlin, Logano e Jimmie Johnson. Na relargada Vickers logo é ultrapassado e Hamlin volta a dominar com facilidade a prova.

Na volta duzentos e dezoito Kyle Busch que fazia uma boa prova fica para trás devido a problemas no carro e acaba recebendo uma volta do líder. O destque positivo nesse ponto da prova era Vickers que não corre a temporada completa e estava ainda entre os cinco primeiros.

Faltando sessenta voltas para o fim da etapa, a última rodada de pit stops em bandeira verde começa. Os pilotos fazem as paradas e o único piloto que arrisca a trocar dois pneus foi Keselowski novamente, a estratégia o faz ir para o top five da prova mas logo ele vai perdendo desempenho e começa a perder posições.

Faltando trinta e quatro voltas para o final mais uma bandeira amarela surge e nesse momento apenas dezoito carros estavam na volta do líder. Todos param e a ordem na saída dos pits era: Hamlin, Johnson, Gordon e Bowyer.

Hamlin dispara na relargada e ruma tranquilo para vencer mais uma prova no ano e a primeira no Chase 2012, o seu chefe de equipe Darian Grubb que é o atual campeão comemorou bastante pois sabe que o piloto mostra força para disputar o título. Johnson chega em segundo e assume a liderança do campeonato, Jeff Gordon se recupera do péssimo começo de Chase e termina em terceiro, Clint Bowyer surpreende e fica em quarto, Kahne fica numa excelente quinta posição, Keselowski se recuperando bem na prova foi o sexto, Stewart foi o sétimo, Logano que venceu em New Hampshire foi o oitavo, Vickers termina em um bom nono lugar e Ryan Newman fecha o top dez. Os outros pilotos do Chase fora do top dez foram: Harvick em décimo primeiro, Earnhardt Jr. em décimo terceiro, Matt Kenseth em décimo quinto, Martin Truex Jr. em décimo sétimo e Greg Biffle em décimo oitavo.

Na tabela de pontos do Chase encontramos:

Jimmie Johnson em primeiro com 2096 pontos e três vitórias, um pontinho atrás está Brad Keselowski com quatro vitórias, em terceiro lugar Denny Hamlin com 2089 pontos e cinco triunfos, desta forma Hamlin se torna o maior vencedor da temporada até o momento, em quarto o atual campeão Tony Stewart com 2086 pontos e três vitórias, em quinto lugar estão empatados Kasey Kahne e Clint Bowyer com 2081 pontos e duas vitórias cada, em sétimo Dale Jr. com 2070 pontos e uma vitória, em oitavo lugar Kevin Harvick com 2065 pontos, em nono Greg Biffle com 2063 pontos e duas vitórias, em décimo Martin Truex Jr. com 2062 pontos, Matt Kenseth com 2061 pontos e uma vitória. Jeff Gordon com as chances bem reduzidas está em décimo segundo lugar com 2051 pontos e uma vitória.

Pela briga pelo décimo terceiro lugar Kyle Busch mesmo com o resultado ruim ainda se mantém mas agora Ryan Newaman passa a ser o adversário real pelo prêmio milionário.

 

 

 

Vettel vive

O retorno de Vettel na disputa pelo título

O Grande Prêmio de Cingapura é com certeza charmoso muito belo por causa do glamour, o brilho, os fogos de artifício e a noite da pequena Cidade Estado além é claro da alta tecnologia utilizada em vários pontos de Marina Bay. Porém o espetáculo na pista não deixa de ser ruim pois os circuitos de rua com raras exceções não são feitos para comportar essas máquinas exuberantes e superpotentes da Fórmula 1.

Hamilton imbatível nos treinos faz a pole position e tem ao seu lado a surpresa do sábado: Pastor Maldonado seguido por Vettel com uma Red Bull muito forte na etapa e Button fechando as duas primeiras filas. Alonso, o líder da temporada, ficou apenas em quinto lugar. Já os brasileiros conseguiram fazer um treino classificatório muito ruim, Massa ficou em décimo terceiro e Bruno Senna apenas em décimo sétimo.

A largada acontece no domingo em Marina Bay e Pastor Maldonado não oferece nenhuma resistência a Vettel ou a Button que estavam atrás dele e se posiciona em quarto. Alonso se mantém em quinto e seguia de perto o piloto venezuelano.

A corrida acontece sem grande alterações nas posições exceto que Massa com um pneu furado logo após a largada teve de fazer uma parada extra nos pits e retorna em último. As primeiras paradas  no pit stop ocorrem e nada muda no pelotão da frente, apenas o piloto Paul Di Resta parece querer fazer uma parada a menos. A corrida se desenvolve com boas ultrapassagens de Mark Weeber e de Felipe Massa se recuperando da trágica primeira volta. A corrida continua e para surpresa de todos Lewis Hamilton abandona com problemas no câmbio na vigésima terceira volta, desta forma todos passam a ganhar uma posição e Alonso mostra que além de ser bom tem sorte.

Vettel imprime um ritmo mais forte e se distancia de Button mas poucas voltas depois Karthikyean bate na curva da entrada do estádio e o primeiro safety car surge em Cingapura para manter a tradição de todas as etapas de Marina Bay terem pelos menos uma intervenção do carro de segurança. Os pilotos param nos pits e Alonso que já havia parado escapa de um prejuízo se reposicionando no grid.

Vettel antes da relargada reduz tanto a velocidade que Button quase, mas quase mesmo, abalrroa o carro da Red Bull, aí seria o cúmulo da sorte para Alonso. A relargada acontece e Alonso começa a atacar mais incisivamente Maldonado que demonstrava problemas no carro. Schumacher perde o ponto da freada e acerta em cheio o carro de Vergne e mais uma bandeira amarela surge.

Maldonado abandona e Alonso pula para terceiro e os líderes resolvem não parar nos boxes novamente. A estratégia deu certo graças as várias voltas em bandeira amarela.

A última relargada acontece e nela o único momento que vale menção é a excelente e arrojada ultrapassagem de Massa sobre Bruno Senna, com direito a toque e uma boa manobra de Massa para segurar o carro. Vettel ruma tranquilo para a bandeira quadriculada e quebra o jejum de nove corridas sem vitória, Button reagindo no campeonato é o segundo, o constante Alonso é o terceiro e se mantém líder mesmo não tendo o melhor carro da temporada, o escocês Paul Di Resta consegue um excelente quarto lugar, Rosberg é o quinto, Raikkonen é o sexto mas decepciona e mostra não ter forças para buscar o título, Grosjean é o sétimo depois de cumprir uma corrida de suspensão, Massa consegue uma modesta oitava posição, Ricciardo consegue um bom nono lugar para a fraca Toro Rosso e fechando os dez primeiros Sérgio Pérez que fez uma prova muito discreta. Bruno Senna abandonou a duas voltas do fim e Webber perdeu a nona posição após sofrer punição exagerada ao ultrapassar Hulkberger pela chincane. Vale a menção do décimo segundo lugar de Glock da Marussia fazendo o melhor resultado da fraca equipe desde que estreou na categoria a dois anos atrás.

Alonso se mantém na liderança com uma pequena folga mas Vettel mostra força para conseguir chegar nele e Hamilton mesmo em quarto na tabela e com esse abandono possui o melhor carro da temporada sendo capaz de superar os adversários e se sagrar campeão mas não pode errar e nem ter um azar desses de novo.

James Buescher vence em Kentucky

A etapa da Camping World Truck Series foi marcada por ser a 50a. prova de Nelsinho Piquet na categoria, o piloto estava super motivado por causa disso antes da prova mas no fim um problema tirou as suas chances de um bom resultado. Alheiro a isso seus companheiros de equipe também buscavam um bom resultado, James Buescher queria vencer pela quarta na temporada e finalmente entrar definitivamente na disputa pelo título e Miguel Paludo queria fazer mais um boa prova e se consolidar na tabela de pontos entre os dez primeiros.

A corrida começa com a pole e o domínio de Joey Coulter mas vários outros pilotos pareciam ser capazes de vencer a prova entre eles Parker Kligerman, Ty Dillon, Johnny Sauter e o próprio Nelsinho. O oval localizado na cidade de Sparta porém é extremamente complicado pois é ondulado, tem apenas um bom traçado e desgastava demais os pneus e assim a prova perdia em emoções nas disputas mas ganhava em possibilidades.

A prova ficou amarrada com várias voltas em bandeira amarela na sua primeira metade e o novato sensação Ryan Blaney surgiu na frente com uma estratégia ousada trazendo consigo alguns outros bons pilotos e a surpresa do dia, John Wes Townley. Paludo se destacava na prova e avançava até a bandeira amarela de Timothy Peters. O piloto líder da temporada se envolvia pela segunda vez seguida em um acidente e com certeza pagaria um alto preço por isso. Parker Kligerman também se envolveu em um acidente mais por culpa própria e com muita talento e sorte salvou o carro e pode se recuperar depois. Nelsinho via as suas chances de um bom resultado desaparecerem com um problema no carro.

A corrida na reta final foi amplamente dominada por James Buescher que a venceria, seguido por Parker Kligerman após uma excelente recuperação, Ty Dillon também fez uma ótima prova e ficou em terceiro, Joey Coulter ficou em quarto, Brian Scott em quinto, Johnny Sauter em sexto, Justin lofton em sétimo, Miguel Paludo em um bom oitavo lugar, Matt Crafton foi o nono e a surpresa do dia John Wes Townley foi o décimo, Ryan Blaney com uma estratégia não muito acertada foi o décimo primeiro e Nelsinho finalizou a prova em décimo segundo. Timothy Peters assim como na semana passada se envolveu em um acidente no meio da prova e a abandonou, ficando em vigésimo primeiro apenas.

Pelo título da temporada Ty Dillon surpreende e assume a liderança com 602 pontos e uma única vitória, James Buescher (que para mim será o campeão) é o segundo com 598 pontos e quatro vitórias e mostra força para tentar o campeonato, Timothy Peters após dois acidentes fica para trás com 576 pontos e duas vitórias desta forma o piloto precisa que seus rivais a frente abandonem pelo menos uma etapa para ele voltar a disputa do título, em quarto Parker Kligerman com 572 mas não parece capaz de brigar pelo título apesar de fazer uma boa temporada. Nelsinho é o oitavo com 524 pontos e uma vitória e ainda tem boas chances de brigar pelo top 5 e Miguel Paludo está em nono e volta a fazer parte do top 10 após muito tempo com 481 pontos e a frente de pilotos como Ron Hornaday, Todd Bodine e  Johnny Sauter. Os brasileiros começam a mostrar suas armas na Truck Series e o futuro parece promissor.

Austin Dillon vence no Kentucky

O piloto da Richard Childress venceu ontem no complicado oval do Kentucky após fazer a pole position e entra em definitivo pela briga do título da Nationwide Series e o melhor de tudo, pode dedicar a vitória a seu avô que também é o dono da equipe.

Quem não gostou nada disso foi Elliott Sadler que percebe o crescimento de seu companheiro de equipe como mais uma ameaça na disputa pelo título da categoria, para piorar a situação, Sadler que liderou a maior parte da corrida ficou apenas na quinta colocação.

Quem não teve uma dia fácil foi o outro postulante ao título da Nationwide Series, Ricky Stenhouse Jr., que se envolveu em um problema com Eric McCLure e bateu no muro. O piloto ficou a três voltas do líder mas não se desesperou e conseguiu diminuir o prejuízo chegando na décima sétima posição e ainda tem plenas condições de se recuperar e se sagrar bi campeão no fim do ano.

A corrida teve uma excelente atuação de Sam Hornish Jr. que chegou em segundo, um surpreendente Brendan Goughan em terceiro fazendo uma excelente prova, Drew Herring fazendo mais uma boa prova na Nascar em quarto, o destaque da Truck Series desse ano Ryan Blaney em nono, Johanna Long fazendo uma boa prova terminando em décimo segundo a frente da outra mulher da categoria a gloriosa Danica Patrick que finalizou em décimo quarto lugar.

A situação na tabela de pontos fica ainda mais embolada mas Sadler assume a ponta com 1014 pontos e quatro vitórias seguido por Stenhouse Jr. com 1014 pontos e cinco vitórias, Austin Dillon se aproxima dos líderes e está em terceiro com 995 pontos e duas vitórias, Sam Hornish Jr não parece ser capaz de disputar o título mas se mantém vivo na briga com 968 pontos, como outro destaque podemos citar Danica Patrick em décimo primeiro lugar a apenas quatro pontos de Joe Nemechek.
A temporada pega fogo e a próxima prova pode ser o divisor de águas para aqueles que querem o título.

Ricky Stenhouse Jr. rumo ao bi

Ricky Stenhouse Jr. venceu de forma espetacular em Chicagoland pela Nationwide Series, o piloto teve problemas nos pits e perdeu sete posições no meio da prova, se recuperou, na última rodada de pit stop estava em terceiro e caiu para quinto devido a mais um mal trabalho da equipe mas o piloto relargou bem, e superou todos os adversários para vencer pela quinta vez na temporada. Ricky teve de superar, Elliott Sadler com quem disputa o título, Austin Dillon que dominou o início da prova e por fim o maior vencedor da categoria Kyle Busch. O piloto de quebra assume a liderança do campeonato e vê o seu maior rival, Sadler, perder força na disputa do título, inclusive com a ascensão de Austin Dillon dentro da equipe deles. Na prova Stenhouse, Busch, Dillon, Keselowski e Menard fizeram o top 5. Keselowski em nenhum momento flertou com a vitória e vale ressaltar que o piloto é o líder do Chase na Sprint Cup. Sam Hornish Jr. terminou a prova em sexto e vai se consolidando para ser um postulante ao título ano que vem, Sadler em oitavo e Danica Patrick em décimo segundo lugar após uma boa prova.

 

Na tabela de pontos temos:

Stenhouse com 982 pontos e cinco vitórias é o líder

Sadler com 973 pontos e quatro vitórias é o segundo

Austin Dillon com 948 pontos e uma vitória é o terceiro

Sam Hornish Jr. com 925 pontos é o quarto

Justin Allgaier com 875 pontos e uma vitória é o quinto

e por fim em décimo primeiro lugar Danica Patrick com 617 pontos.

 

A próxima etapa será no Kentucky e pode ser a última chance de Austin Dillon para entrar na disputa do título.

Nasce uma estrela

 

Excelente prova em Iowa pela Camping World Truck Series, com direiro a quebra de um recorde: Ryan Blaney filho do piloto da Sprint Cup Dave Blaney venceu a etapa no oval na terra do milho e se tornou o mais jovem piloto a vencer uma etapa da Truck Series. A vitória foi conquistada com méritos após escolher uma estratégia ousada nos pits e de possuir um excelente ritmo de corrida. Parker Kligerman foi o pole position e dominou boa parte da etapa, sempre sendo seguido de perto por Nelsinho Piquet, Ty Dillon, Ryan Blaney e Johnny Sauter. Um surpreendente Drew Herring chegou a assumir a liderança na sua estréia na categoria e sempre teve um excelente ritmo de corrida. O líder da temporada até então era Timothy Peters que se envolveu em um acidente tolo e acabou com as suas chances de um top 10. James Buescher o então vice líder também teve tudo pra se dar bem na prova mas errou quando não podia e ficou para trás. A corrida se decidiu na volta 99 das 200 da etapa, Blaney e alguns outros pilotos fizeram o pit stop e trocaram pneus contando que os outros parariam depois deles em bandeira verde. Kligerman, Piquet, Paludo, Sauter e Herring permanecem na pista contando com uma bandeira amarela que infelizmente não apareceu por puro azar pois a prova sempre esteve amarrada com acidentes do início ao fim. A estratégia de Blaney funciona ainda melhor que o esperado pois depois da rodada de pits stops dos adversários a bandeira amarela surge e ele pode parar pela última vez com calma e voltar a frente dos adversários com pneus mais novos. Choquette, Cale Gale e Todd Bodine que acompanharam Blaney na estratégia em nenhum momento conseguiram fazer frente ao garoto e apenas na última relargada Ty Dillon que vinha muito mais rápido chegou mas tarde demais para um ataque. Blaney vence e se consolida como um dos nomes fortes para a próxima temporada, Ty Dillon com o segundo lugar assume a liderança do campeonato, o veterano Todd Bodine finaliza a prova em terceiro, Johnny Sauter termina em quarto, Cale Gale chega em quinto, Nelsinho completa em sexto, o estreante Drew Herring é o sétimo, Jeff Choquette a grande surpresa da prova foi o oitavo, Matt Crafton finaliza em nono e Miguel Paludo termina em um bom décimo lugar. Buescher e Peters terminam em décimo sétimo e décimo nono respectivamente.

No campeonato temos:.
Ty Dillon da equipe Richard Childress está em primeiro com 561 pontos e uma vitória.
Timothy Peters passa a ser o segundo no campeonato com 553 pontos e duas vitórias.
James Buescher é o terceiro com 550 pontos e três vitórias.
Parker Kligerman é o quarto com 530 pontos.
Nelsinho Piquet é o oitavo com 492 pontos e uma vitória.
Miguel Paludo é apenas o décimo primeiro com 445 pontos.

Começa o Chase com Keselowski vencendo

 

O começo do Chase na Sprint Cup não poderia ser melhor. Um duelo que talvez possa se repetir ao longo do playoff entre Keselowski e Jimmie Johnson. Um, jovem e talentoso piloto, o outro, uma lenda das pistas, Brad o representante de uma montadora tradicional (Dodge) e que corre as suas últimas provas, Johnson querendo assegurar a hegemonia da montadora (Chevrolet) pela qual corre e ganhou os últimos títulos.

A prova começa com um rápido duelo entre Johnson e Aric Almirola que pilota o lendário o carro 43. Johnson prevaleceu e depois só teve de conter o ímpeto de Kasey Kahne, outro postulante ao título na primeira relargada. Vários pilotos do Chase se destacavam na prova sempre com todos eles entre os vinte primeiros.

Na primeira bandeira amarela Keselowski faz uma estratégia inversa dos pilotos mas ela só se mostraria eficiente na bandeira amarela seguinte, porquê? Simples, Brad trocou quatro pneus e ficou mais para trás propositalmente na rodada de pit stop seguinte trocou dois pneus apenas e assumiu a liderança.

Na relargada da volta 101 Johnson caçou Keselowski mas o piloto da equipe Penske resistiu aos ataques do penta campeão e só perdeu a liderança na bandeira amarela seguinte. Nesse ponto Jeff Gordon com problemas com o acelerador bate forte no muro e dá adeus a prova e muito possivelmente ao campeonato também. Brad perde a posição para Johnson e é a vez dele perseguir de perto o piloto da equipe Hendrick. Em bandeira verde começa a última rodada de pit stops e Keselowski para exatamente uma volta depois de Johnson e volta à frente de seu rival mas Johnson mais rápido o ultrapassa, Keselowski com um carro um pouco melhor e mais equilibrado pega o vácuo de Johnson e duas voltas depois o ultrapassa e na frente dele iria permanecer até a bandeira quadriculada.

Johnson teve de se contentar com um segundo lugar, Kahne muito bem na prova foi o terceiro, bem atrás deles chegou Kyle Busch em quarto na prova e só tem de consolo a disputa pelo décimo terceiro lugar na tabela de pontos, em quinto Ryan Newman que está na mesma situação que Kyle Busch, em sexto Tony Stewart, o atual campeão com certeza está no páreo pelo título, em sétimo Joey Logano futuro piloto da Penske, em oitavo Dale Earnhardt Jr., em nono Martin Truex Jr. e em décimo Clint Bowyer. Os outros pilotos do Chase foram Kevin Harvick em décimo segundo, Denny Hamlin com pane seca na última volta em décimo sexto, Kenseth que teve de trocar o amortecedor  durante a prova chegou em décimo oitavo e Jeff Gordon finalizou em trigésimo quinto após o seu abandono.

Na tabela encontramos a seguinte ordem:

Brad Keselowski com 2056 pontos e quatro vitórias em primeiro lugar e se tornando um dos principais favoritos ao título,

Jimmie Johnson com 2053 pontos e três vitórias em segundo lugar e mantendo a fama se ser o grande mestre na conquista do Chase,

Tony Stewart com 2048 pontos e três vitórias em terceiro lugar com certeza o atual campeão está no páreo pelo título,

Denny Hamlin com 2041 pontos e quatro vitórias em quarto lugar apesar do final de prova ruim com certeza vai disputar o título esse ano,

Kasey Kahne com os mesmos 2041 pontos e duas vitórias mostra que pode surpreender no Chase após essa excelente estréia,

Clint Bowyer também com 2041 pontos e duas vitórias se mantém na balada daqueles que aspiram o título,

Dale Earnhardt Jr é o sétimo com 2039 pontos e uma vitória e precisa começar a vencer para continuar na disputa do título,

Greg Biffle é o oitavo com 2037 pontos e duas vitórias, o piloto líder da fase regular vai ter de mostrar mais nas outras provas para tentar se sagrar campeão,

Martin Truex Jr. é o nono com 2035 pontos e precisa mostrar muito mais se quiser disputar o título,

Kevin Harvick é o décimo com 2032 pontos e com certeza esse ano não tem a mesma força de anos anteriores e com mais algumas etapas deve zerar as suas chances de ser campeão,

Matt Kenseth é o décimo primeiro com 2030 pontos e uma vitória e se não fosse os problemas mecânicos poderia estar bem mais a frente porém vai ter de correr e muito atrás do prejuízo,

Por fim e talvez já sem chances com 2009 pontos e apenas uma vitória Jeff Gordon, o guerreiro do arco irís com certeza não se adaptou bem ao modelo do Chase e mais uma vez fracassa na disputa pelo penta campeonato, nada porém que apague o brilhantismo de sua carreira.

Pela disputa pelo décimo terceiro lugar e um milhão de doláres em prêmio segue com Kyle Busch favorito mas com Ryan Newman e Carl Edwards bem próximos a ele.

A próxima etapa é em New Hampshire e com certeza veremos os pilotos do Chase mais agressivos na disputa pelo título.

Ryan Hunter Ray sensacional em Fontana

 

O piloto da Andretti Racing, Ryan Hunter Reay chegava em Fontana treze pontos atrás do líder do campeonato Will Power da Penske. A única vantagem para o piloto da Andretti era que a prova seria em um circuito oval que sabidamente não é o ponto forte de Power. No fim de semana de treinos ambos mostraram que não seriam capazes de vencer, mas ainda assim as coisas poderiam mudar na corrida.

Power e Hunter Reay largaram apenas na oitava fila e nas posições do fim do grid permaneceram até a primeira rodada de pit stops. Ambos voltaram melhores após o pit stop e claramente Power escoltava Hunter Reay  e dest forma seria campeão. Porém mais um vez Power sozinho se complica no oval e roda batendo no muro e decretando o fim das suas chances de um bom resultado. Para piorar Hunter Reay que estava próximo conseguiu escapar do acidente e evitou que na longa sessão de bandeira verde tomasse uma volta do líder. Power estava inconsolável no pit lane após a prova e após muito trabalho da equipe conseguiu voltar e andar mais onze voltas e ganhar mais dois pontos na classificação. Enquanto isso Hunter Reay começava a trabalhar no carro nas paradas e mesmo sem um carro vencedor poderia talvez chegar entre os cinco primeiros mas precisaria de um pouco de sorte, ou de incompetência dos outros.

Mesmo sem um carro capaz de chegar em quinto o piloto da Andretti se mostrava seguro e enquanto isso Tony Kanaan liderava com autoridade a prova. Rubinho acabou abandonando devido ao estouro do motor e mais um piloto a frente de Hunter Reay saia do caminho. Após mais uma rodada de pits os carros da Ganassi passaram a dominar a etapa mas com outros pilotos correndo por fora pela vitória como Ed Carpenter e Alex Tagliani. A corrida se desenrolava e Hunter Reay ficava fora do quinto lugar que lhe daria o título mas sempre próximo e a espreita de uma chance. A chance quase ocorreu quando Tagliani e Carpenter se tocaram a trinta e uma voltas do fim e Ed teve de fazer malabarismo com o volante para controlar o carro enão bater.

A parte final da prova começava e a Penske tinha mais uma baixa, Ryan Briscoe com problemas bate no muro e abandona a prova. Hunter Reay já estava a frente de seu companheiro de equipe Marco Andretti mas ainda assim teria de ultrapassar mais alguns carros. O piloto não vacila e ganha as posições que precisava na relargada e ainda contou com a sorte de Castroneves estar com problemas no carro e depois com o abandono de Tagliani que estava muito perto de vencer. Franchitti assume a liderança e em segundo lugar seu companheiro de equipe Scott Dixon. Kanaan que caçava Hunter Reay acaba rodando e batendo e chamando a bandeira vermelha a nove voltas do fim. Na relargada, Carpenter surpreende e passa os dois e assume a liderança e vence a prova de maneira sensacional, lá atrás Hunter Ray faz a sua parte e assume o quarto lugar, ele, muito bem escoltado por Marco Andretti ainda se aventurou a perseguir o quarto lugar Takuma Sato e na batalha dos dois, o japonês acabou rodando sozinho atrás de Hunter Reay e batendo forte no muro. Em bandeira amarela e quadriculada a prova termina e Hunter Reay vence um campeonato até certo ponto improvável, era visível a alegria da equipe Andretti e de seu dono Michael Andretti filho do lendário Mário Andretti.

Resta a Will Power amargar pela terceira vez consecutiva o vice campeonato e tentar se aperfeiçoar no ovais e acima disso tudo aprender a controlar as suas emoções dentro de um cockpit pois apesar de ser o piloto mais talentoso em circuitos mistos ele mostra que fraqueja e muito sobre pressão. Imagino que Roger Penske sinta saudades de Rick Mears, Al Unser, Al Unser Jr., Emerson Fittipaldi, Gil de Ferran e Sam Hornish Jr. que se não me engano foi o seu último campeão.

A Indy infelizmente mostrou o quão fraco está o seu atual nível técnico e que precisa de mudanças não só na reestruturação da categoria mas na escolha de circuitos adequados e que os melhores pilotos tenham acesso a condições de vencer, e quando digo isso me refiro a Franchitti, Tagliani, Barrichello e Kanaan que não possuiram esse ano carros para disputarem em igualdade de condições o título com outros pilotos mais fracos a exemplo do próprio Hunter Reay.

Analisando os pilotos do Chase parte 3 de 3.

 

Continuando a análise dos classificados do Chase vamos estudar os pontos altos e baixos de cada piloto abaixo e a ordem de favoritismo.

 

Stewart - O piloto que possui a sua própria equipe e atual campeão, tem apenas o seu carro pela equipe no Chase, Tony é com certeza um dos favoritos ao título. Apesar de se mostar irregular na temporada Stewart tem três vitórias e ano passado ia até pior e ainda assim conseguiu cinco vitórias no Chase e pode ser que faça algo parecido este ano pois talento ele tem de sobra.

 

Harvick - o piloto em nenhum momento nessa temporada conseguiu uma boa sequência de bons resultados e não desponta como favorito, amarga um jejum de vitórias pois não venceu nenhuma vez esse ano mas ainda assim é um piloto capaz, rápido e principalmente agressivo, talvez esssa seja a sua principal característica.

 

Kahne - o piloto da equipe Hendrick chegou com méritos ao Chase, venceu duas vezes na temporada, foi um dos pilotos que mais tiveram problemas no início do ano e se mostrou mais bem adaptado a equipe nessa segunda parte de temporada regular. Kahne não tem o perfil de um piloto campeão mas é com certeza rápido e conta com uma boa estrutura da equipe.

 

Gordon - O último classificado e de modo dramático o tetra campeão se recuperou de um péssimo início de ano e se superou para chegar ao Chase. Apesar de já a alguns anos não ser um piloto tão regular e tão eficiente quanto no seu auge o tetra campeão ainda assim é perfeitamente capaz de em uma sequência curta de provas ganhar duas ou três etapas e quem sabe se transformar em penta campeão e se igualar a Jimmie Johnson. Gordon não se engane, é a lenda viva nas pistas e quem sabe o destino não esteja reservando uma surpresa para ele nessa reta final de carreira?

 

Ao meu ver a ordem de favoritos ao Chase seriam:

Jimmie Johnson, Tony Stewart, Matt Kenseth, Denny Hamlin, Jeff Gordon e Brad Keselowski. Correriam por fora Dale Earnhardt Jr., Greg Biffle, Martin Truex Jr., Clint Bowyer, Kevin Harvick e Kasey Kahne.

 

Esperar para ver e boa sorte a todos.

A sensacional prova de Richmond

 

A prova de Richmond foi uma verdadeira maratona, atraso no início da prova por causa da chuva, paralisações pelo mesmo motivo e reviravoltas dignas de hollywood. Dale Earnhardt Jr. e Jeff Gordon largaram na primeira fila, o piloto do carro 24 precisava vencer para se classificar para o Chase ou chegar a frente de Kyle Busch desde que retirasse a diferença de 13 pontos entre eles. Porém Kyle Busch começou a avançar na prova e Gordon que chegou a liderar algumas voltas começou a ficar bem para trás. Os outros postulantes Logano, Edwards, Newman e Ambrose também não se destacavam o suficiente para vencer a prova e se classificarem. Nesse momento Denny Hamlin destoava dos outros pilotos com um ritmo impressionante, Jeff Gordon viu o seu drama aumentar quando ele levou uma volta do líder.

A chuva começou a cair na volta 124 e todos pararam nos pits, Gordon aproveitou para fazer ajustes mais drásticos no seu carro e ficou para o fim do pelotão. A prova recomeçou e Gordon mostrou que o carro estava melhor e ele lentamente ganhava uma posição por vez, nesse mesmo momento Kyle Busch estava entre os dez primeiros e estava se garantindo no Chase. Na prova Clint Bowyer se aproximava de Hamlin e surpreendia a todos passando o então líder e assumindo assim a primeira posição. Uma nova rodada de pit stops começava após a metade da prova e Jeff Gordon saiu dos pits logo a frente de Hamlin. Hamlin por duas voltas tentou passar Gordon mas o piloto da equipe Hendrick fazia de tudo para não tomar a segunda volta e perder de vez qualquer chance de se classificar. Bowyer em uma disputa com Montoya acaba tendo um pneu furado e roda, a bandeira amarela surge e Jeff Gordon ganha uma sobrevida na prova, nesse ponto Kyle Busch já começava a se preocupar com Ryan Newman pois o piloto da Stewart Hass já estava em condições de brigar pela vitória e se classificar via Wild Card, ou seja, número de vitórias.

A prova recomeça e Denny Hamlin é o líder, Kyle Busch ficava um pouco mais para trás e Jeff Gordon disputava o vigésimo lugar com Carl Edwards para ter direito ao Lucky Dog. A chuva volta a cair na prova e alguns pilotos param nos pits faltando 127 voltas para o fim e outros não. A chuva para, a corrida recomeça e quem parou nos pits se deu melhor, Tony Stewart e Ryan Newman surpreendem a todos e assumem a liderança, o jogo de equipe ocorre e o azarão Newman assume a liderança para desespero de Kyle Busch. Gordon já mesma volta do líder vai ganhando várias posições e se posicionando entre os cinco primeiros. Clint Bowyer e Hamlin mais rápidos do que os carros da equipe Stewart os passam e acabam com os sonhos de Newman de se classificar, Jeff Gordon faltando quarenta e duas voltas para o fim da etapa faz seu último pit stop e quando volta a pista se mostra determinado a passar a todos que estiverem em sua frente. Kyle Busch claramente com problemas de desempenho passava um carro, Gordon passava outro e a disputa entre os dois era clara, um entre os cinco melhores e o outro entre os quinze primeiros. Gordon ganha a posição de Hamlin que parou a oito voltas do fim e passa Mark Martin a seis voltas para o final, Clint Bowyer se arrastando por causa da economia de combustível ainda era o líder. A vitória fica com Bowyer com um carro rápido e uma arriscada estratégia e a dois segundos dele Jeff Gordon, Mark Martin é o terceiro, Stewart é o quarto e Kenseth é o quinto. A dúvida era saber em qual posição iria ficar Kyle Busch, ele que estava em um pelotão que envolvia Kasey Kahne, Jimmie Johnson, Carl Edwards, Marcos Ambrose e Dale Earnhadt Jr. porém o piloto do carro 18 finalizava a corrida em décimo sexto e por três pontos perde a vaga para o Chase. Gordon vibra e se emociona mais do que Bowyer o vencedor da prova, assim os doze que vão disputar o título se formam e Bowyer mostra que será um fator na disputa do título. Quem ficou até as duas da manhã acordado para ver a prova não se arrependeu assim como os espectadores em Richmond pois lá o fuso de horário é de uma hora apenas a menos.

Parabéns a Jeff Gordon e seu chefe de equipe Alan Gustavson pela grande recuperação e não deixa de ser mais interessante ver ele do que Kyle Busch no Chase, um piloto que mostrou mais uma vez não ter cabeça fria e nem estrela nos momentos decisivos.

O triunfo de Hamilton no templo de Monza

 Lewis Hamilton venceu fácil na Itália, no circuito de Monza casa da Ferrari. O piloto da Mclaren fez a pole no sábado e contou com os problemas de Alonso no Q3 para se animar ainda mais para a prova. Massa foi um dos destaques do treino com uma boa terceira posição, só atrás dos carros da Mclaren.

No domingo de sol a prova começa e vários pilotos se mostram dispostos a tudo para vencer. Alonso larga muito bem e ganha logo na largarda duas posições, Massa passa Button e ainda tenta ultrapassar Hamilton mas sem sucesso, Vettel também larga bem e ganha duas posições importantes. O espanhol das astúrias rouba a cena no início da prova fazendo boas ultrapassagens em Kobayashi, Raikkonen e a mais memorável do dia em cima de Schumacher na sétima volta. Vettel acelera o ritmo para fugir do espanhol enquanto que Button persegue Massa. Um piloto até então despercebido era Sérgio Pérez, o mexicano largou em décimo segundo e estava entre os dez primeiros mesmo sendo o único com pneus duros no início da prova. Button ultrapassa Felipe Massa a poucas voltas da primeira e única rodada de pit stops, Alonso então se acomodava atrás de Vettel antes do pit. Durante os pits Vettel e Alonso protagonizam uma batalha intensa no pit lane mas o alemão sai na frente. Poucas voltas depois Vettel e Alonso voltam a disputar a posição e o piloto alemão a defende por várias vezes lealmente até que Alonso acha um ponto impensável para passar e o desesperado alemão joga o carro em cima do espanhol, Alonso segura com muita perícia o carro e volta para a pista e mais algumas voltas depois passa Vettel, mostrando que a Ferrari está em um patamar de igualdade com os carros da Red Bull. Vettel ainda seria punido e teria a sua corrida arruinada de vez com problemas no carro. Webber, o outro piloto da Red Bull também tinha uma prova discreta e só apareceu quando abandonou após uma rodada. Button da Mclaren estava tranquilo em segundo e infelizmente abandonou com problemas mecânicos e provavelmente abandona também as chances no campeonato. Restava então apenas Massa abrir caminho para Alonso e a corrida terminar, Massa de fato facilitou a ultrapassagem de Alonso mas então surgiu a Sauber de Pérez.  O mexicano colocou os pneus macios e saiu a frente de Kobayashi, poucas voltas depois ganhou a posição de Schumacher que pararia pela segunda vez, passou Raikkonen após uma boa disputa, passou Vettel graças a punição do alemão, passou por Massa com extrema facilidade e a sete voltas do fim fez uma bela ultrapassagem em Alonso, se tornando assim o nome da prova. Pérez ainda ameaçou Hamilton mas os dez segundos de diferença entre eles a seis voltas do fim foi o suficiente para o inglês administrar e ganhar a prova no templo de Monza. Alonso salvou o dia com um pódio super importante para o campeonato, Massa fez uma boa prova talvez a melhor do ano e chegou em quarto. Raikkonen fecharia o grupo dos cinco primeiros e se manteria na disputa do título. As Mercedes que optaram por duas paradas ficariam em sexto e sétimo lugares com Schumacher e Rosberg, seguidas por Paul Di Resta da Force India e Kobayashi da Sauber. Lá trás Bruno Senna que vinha pilotando de maneira discreta consegue na última volta ultrapassar Ricciardo da Scuderia Toro Rosso e assumir a décima posição e marcar assim um ponto importante para ele no campeonato. A última etapa do campeonato na Europa praticamente assinala quais pilotos disputam o título de fato: Alonso e Hamilton e os outros passam a depender não mais só deles, ou seja, Vettel, Webber e Raikkonen passam a necessitar de muita sorte pra tentarem o título.

 

Na tabela de pontos encontramos:

Alonso da Ferrari em primeiro com 179 pontos e três vitórias.

Hamilton da Mclaren em segundo com 142 pontos e três vitórias.

Raikkonen da Renault em terceiro com 141 pontos mas não venceu ainda.

Vettel da Red Bull em quarto com 140 pontos e uma única vitória.

Webber da Red Bull em quinto com 132 pontos e duas vitórias.

Button da Mclaren em sexto com 101 pontos e duas vitórias.

Felipe Massa está em décimo com 47 pontos.

Bruno Senna é o décimo sexto colocado com 25 pontos.

 

 

Na tabela de construtores encontramos:

Red Bull líder absoluta com 272 pontos e três vitórias.

Mclaren em segundo lugar com 243 pontos e cinco vitórias.

Ferrari em terceiro lugar com 226 pontos e três vitórias.

Lotus em quarto lugar com 217 pontos e nenhuma vitória.

Mercedes em quinto lugar com 126 pontos e uma vitória.

 

 

Campeonato Indefinido

 

 

A temporada da Nationwide Series está com seus postulantes ao título definidos, que não por coincidência são os mesmos do ano passado: Ricky Stenhouse Jr. e Elliott Sadler. Um mais novo e atual campeão e o outro mais experiente e sedento de vingança por vários motivos. Stenhouse Jr. de maneira proposital ou não, conseguiu tocar Sadler na corrida passada e o prejudicou e nessa prova em Richmond a mesma coisa. Sadler não gostou desses contatos e vê o seu maior rival ficar na sua cola a um ponto apenas atrás dele.

Richmond é um oval curto onde toques ocorrem a todo instante, inclusive as batalhas entre Stenhouse e Kevin Harvick (pilotos da foto) foram com direito a toques de porta com porta. Kurt Busch foi muito rápido e esteve perto da vitória por algumas vezes no fim da prova mas a distância que ele conseguiu foi vaporizada com uma bandeira amarela e Harvick que havia dominado parte incial da prova conseguiu passar Stenhouse e depois o próprio Kurt. Kurt teve de se contentar com o terceiro lugar após ser ultrapassado por Stenhouse. Denny Hamlin finalizou em quarto, um surpreendente Michael Annett ficou em quinto, Austin Dilon o único piloto fora os dois líderes que sonha com o título foi o sexto, Elliott Sadler se recuperou de uma rodada e da volta perdida e chegou em décimo segundo assegurando a liderança do campeonato, Danica Patrick que se acidentou foi a vigésima nona e Sam Hornish Jr. que também sonhava com o título foi envolvido em um acidente e finalizou em trigésimo.

Nos três primeiros da campeonato temos:

Elliot Sadler com 936 pontos e quatro vitórias em primeiro

Ricky Stenhouse Jr. com 935 pontos e quatro vitórias

e Austin Dillon com 906 pontos e uma vitória apenas.

A próxima batalha será no oval de Chicagoland em Chicago no dia 15 de setembro.

Analisando os pilotos do Chase parte 2 de 3

 

Seguindo com a análise dos pilotos do Chase vamos continuar estudando os outros pilotos que compõem o playoff.

Desse seleto grupo de pilotos podemos destacar claramente Keselowski como o mais rápido entre eles mas Denny Hamlin também é capaz de ser campeão, com certeza ambos surgem como favoritos entre os doze classificados.

Martin Truex Jr - se mostra um piloto bastante rápido, competitivo e regular esse ano mas ainda assim não venceu nenhuma vez esse ano e só venceu uma na carreira. É difícil apostar nele no Chase sendo piloto da equipe de Michael Waltrip e por não conseguir vencer com frequência, mas não quer dizer que ele não será capaz de conseguir bons resultados.

Brad Keselowski - o piloto da Penske foi a sensação do ano passado conseguido ir pro Chase com  três vitórias em quatro provas. Brad é agressivo, rápido, já se acostumou a vencer na curta carreira na Sprint Cup, prova disso são as três vitórias dele esse ano. Conta a favor o fato da equipe trabalhar para ele nessa fase decisiva e contra ele pesa o fato da Dodge abandonar a Nascar no fim do ano. Brad não é favotito ao título mas com certeza se mostra capaz de chegar lá com um pouco de sorte. Ele não é a minha aposta para ser o campeão mas por conta dessa ser a derradeira temporada da Dodge ele terá a minha torcida.

Denny Hamlin - vice campeão a dois anos atrás, o piloto já sabe o que fazer para não repetir o erro e esse ano faz uma temporada muito parecida com aquela, já venceu quatro vezes esse ano e ganha uma pequena vantagem em relação aos outros candidatos do Chase graças aos bônus de vitória. Hamlin é um piloto acostumado a vencer e já chegou ao Victory Lane vinte e uma vezes na carreira. A equipe de Joe Gibbs deve dar a ele maior aporte para disputar o título e sabendo que ano que vem terá a companhia de Matt Kenseth é provável que Hamlin tente de tudo para ser campeão ainda esse ano e continuar sendo o número um da equipe.

Clint Bowyer - o piloto da equipe Waltrip é outro que chega sem muito brilho ao Chase, venceu uma etapa esse ano e apenas seis na carreira. Prima pela regulariedade mas sem apresentações brilhantes ao longo do ano. É muito difícil ver em Clint um piloto capaz de ser campeão mesmo que estivesse em uma equipe melhor, mas se está no Chase com certeza tem os seus méritos.

Na ordem de favoritismo entre os oito que citados eu coloco:

Jimmie Johnson, Matt Kenseth, Denny Hamlin, Brad Keselowski, Dale Earnhardt Jr., Greg Biffle, Martin Truex jr e Clint Bowyer. Após a prova de Richmond a análise dos últimos classificados.

A maior conquista de Zanardi

 

Alex Zanardi venceu a prova na bicicleta de mão classe H4 na Paralímpiadas de Londres. Seria apenas mais um homem que superou as suas limitações físicas e conseguiu o ouro se não fosse por um único fato: Zanardi perdeu as pernas em 2001 quando corria na Indy e já não tinha mais o que provar a ninguém.

Zanardi é nascido na Itália, teve duas passagens pela Fórmula 1, ambas de maneira discreta, foi piloto da Minardi, Lotus e por da Williams, na extinta CART que hoje seria a Fórmula Indy foi bicampeão tendo como adversários Jimmy Vasser, Michael Andretti, Gil de Ferran e outras feras. Porém no seu retorno a categoria em 2001 um acidente terrível durante a prova no oval de Lausitz na Alemanha o fez perder ambas as pernas. Zanardi se recuperou do acidente, do trauma e seguiu a vida de cabeça erguida e mais disposto do que nunca em superar desafios. Correu pelo WTCC algumas etapas em um carro adaptado mas decidiu focar no ciclismo de mão em estradas. Zanardi venceu as etapas de New York e Roma e se classificou para as Paralímpiadas e hoje obteve o ouro emocionando a todos aqueles que acompanharam a sua carreira ou competiram com ele. Zanardi sempre foi muito querido no meio automobilístico, sempre muito solicito e essa vitória coroa uma carreira que teve um fim abrupto demais.

Parabéns Alex pelo seu feito e tenha certeza que além de emocionar demais a todos que acompanharam a sua carreira o seu feito com certeza serve de inspiração a todos para superar as adversidades que a vida nos impõem.

Analisando os pilotos do Chase parte 1 de 3

 

Enquanto a etapa de Richmond não acontece e não se define os últimos classificados, vamos fazer uma análise fria e objetiva sobre os pilotos que figuram o Chase da Nascar desse ano. Os playoffs consistem em 12 pilotos que entram em condições praticamente iguais nas 10 provas derradeiras, a diferença é apenas que os pilotos que venceram na fase regular salvo os wild card ganham 3 pontos por vitória a mais no começo do Chase. Vamos destacar aqui os 4 primeiros na tabela.

 

Greg Biffle -  o piloto da equipe de Jack Roush liderou boa parte da temporada, foi consistente e obteve duas boas vitórias esse ano. Joga contra ele o fato de não ser um piloto reconhecido como regular, ao longo da carreira ele só venceu dezoito vezes e também é conhecido por não ser um piloto capaz de poupar combustível para vencer na estratégia se preciso. Resumindo, Biffle entra como forte candidato mas não deve ser capaz de levantar a taça no fim do ano, de protagonista deve se transformar em coadjuvante.

Dale Earnhardt Jr. - o ídolo máximo da categoria e filho daquele que talvez seja o maior piloto da Nascar, Dale Jr. já entra no Chase com essa pressão a mais em relação aos outros pilotos. Muito melhor esse ano do que nos outros três anteriores pelo menos, Dale Jr. tem feito uma excelente temporada, bastante regular, sempre somando pontos importantes mas só venceu uma única vez esse ano. Ao longo da carreira o piloto da equipe de Rick Hendrick venceu apenas dezenove vezes e também não desponta como um dos favoritos ao título no fim do ano. As cartadas de Dale Jr. serão nas provas de superovais onde corre bem e com as boas escolhas de seu chefe de equipe Steve Letarte talvez isso e um pouco de sorte possam ser suficientes para o queridinho da Nascar consiga o tão sonhado título.

Matt Kenseth - o piloto da equipe Roush já é campeão da Nascar, na temporada do título venceu uma única vez e ainda assim levantou a taça no fim daquele ano. Nessa temporada Kenseth continua sendo extremamente regular conseguindo bons resultados mesmo quando não tem um bom carro. Piloto com bastante regularidade, já campeão, faz uma boa temporada apesar de ter vencido uma única vez e possui vinte e duas vitórias no currículo, Kenseth com certeza é um candidato forte ao título porém pesa contra ele o fato de ser essa a sua última temporada pela equipe Roush e ter um motivado Greg Biffle como parceiro de equipe.  

Jimmie Johnson - uma lenda viva da Nascar, um dos maiores de todos os tempos com certeza, do nível dele só outras lendas como Cale Yarborough, Darrel Waltrip, Dale Earnhardt, Lee Petty, Jeff Gordon e o rei Richard Petty. Johnson é o único penta campeão com títulos em sequência na categoria, tem um currículo de cinquenta e oito vitórias, está na equipe Hendrick que tem a melhor estrutura da categoria, um dos melhores chefes de equipe da Nascar o brilhante Chad Knaus. Esse ano o piloto venceu três vezes e com certeza absoluta é um dos favoritos ao título. Pelo talento e agressividade é difícil ver alguém mais preparado do que Johnson para o Chase mas às vezes em corrida de automóvel acidentes acontecem, quebras acontecem, estratégias dão errado e uma infinidade de outras coisas podem ocorrer.

Desse grupo, Johnson, Kenseth, Dale Jr. e Biffle nessa ordem são os favoritos ao título.

Esperar para ver.

 

 

 

 

Agora ou nunca

 

Ryan Hunter Reay piloto da Andretti Racing da Fórmula Indy conseguiu uma arrancada esplêndida nessa segunda metade de campeonato e deixa Will Power em uma situação crítica. Power notabilizado por ser o melhor piloto da categoria nos circuitos mistos e um dos piores em ovais se tornou franco favorito ao título desse ano pelo alto número de provas em circuitos mistos em relação a ovais principalmente e pelo fato de Dario Franchitti ter tido um péssimo início de ano. Só que Hunter Reay venceu várias etapas tanto em ovais quanto nos mistos e deixa o título em aberto para o oval de Fontana (o mesmo onde Greg Moore morreu).

A pressão é toda em Power, atual bi vice campeão, líder absoluto no campeonato e franco favorito no início do ano tem chances reais de perder o título.  A falta de sorte foi tanta que em Baltimore domingo o australiano apostou na chuva que não caiu e teve de parar duas vezes a mais nos boxes e acabou chegando em sexto e no pior cenário possível Hunter Ray saiu do fundo do grid e apostou certo que a chuva não viria e faturou o Grand Prix de Baltimore, que diga-se de passagem um péssimo circuito de rua. O título que poderia vir antecipadamente se transformou em um drama para a última etapa do ano justamente por ser em oval que permite maiores variáveis.

Nessa prova em Baltimore o outro destaque foi Rubens Barrichello que pela segunda vez seguida chegou entre os cinco primeiros na temporada e se mostra mais bem adaptado a categoria enquanto que Helio Castroneves decepcionou chegando apenas em décimo e Tony Kaanan abandonou devido a problemas mecânicos.

Projeções:

Para ser campeão Ryan Hunter Reay precisa vencer e ganhar os pontos extras de pole e de maior número de voltas na liderança e Power não pode chegar além de terceiro.

Caso não vença a etapa a situação de Hunter Reay fica mais complicada pois aí permitiria a Power chegar em posições intermediárias. A torcida de Power vai ser para não se envolver em algum acidente e para que algum outro piloto da Penske ou da Ganassi vença a prova. Como diria o outro "é agora ou nunca" Power.

O maior vencedor do ano

 

Denny Hamlin venceu a etapa da Sprint Cup em Atlanta no domingo à noite. Após disputar a liderança com Kyle Busch, Kevin Harvick e Martin Truex Jr, a batalha derradeira se deu contra Jeff Gordon. Gordon já veterano e tetra campeão precisava desesperadamente da vitória pois sem ela necessitaria vencer em Richmond onde ele não corre tão bem. Ano passado Jeff Gordon venceu em Atlanta após travar um duelo intenso e épico contra Jimmie Johnson e esse ano a batalha feroz porém nem tão épica se deu com Hamlin. A disputa só se decidiu na última curva pois Gordon escorregou e teve de desacelerar enquanto Hamlin ia pra bandeira quadriculada em primeiro pela quarta vez no ano. A Jeff Gordon agora resta vencer em Richmond ou um resultado catastrófico de Kyle Busch e além disso que Carl Edwards, Marcos Ambrose, Ryan Newman e Joey Logano também não vençam (aí é mais fácil).

Na corrida vale destacar o excelente rendimento de Martin Truex Jr. que até poderia ter vencido se não fosse a bandeira amarela a cinco voltas do fim devido ao estouro de pneu do carro de Jamie McMurray e teve de se contentar com o quarto lugar. Brad Keselowski que faz uma excelente temporada foi o terceiro honrando os últimos dias da Dodge e Kevin Harvick fechou o grupo dos cinco primeiros. Dale Earnhardt Jr. foi o sétimo, Matt Kenseth o nono, Greg Biffle o décimo quinto, o atual campeão Tony Stewart após problemas finalizou em vigésimo segundo e o penta campeão Jimmie Johnson abandonou após se envolver em um acidente. Sábado a Nascar corre a última prova da fase regular em Richmond e com certeza o pequeno oval será uma arena para os guerreiros em suas carruagens de aço.

 

Da'-lhe Stenhouse Jr.

O piloto Ricky Stenhouse Jr. da Nationwide Series venceu de forma até surpreendente em Atlanta, não pelo seu talento mas pela ampla superioridade de Kevin Harvick na prova . O piloto do carro 6 se aproveitou da última bandeira amarela e fez duas voltas mágicas conseguindo superar Harvick que acabou chegando em terceiro, Stenhouse foi para o Victory Lane não só como vencedor mas descontando preciosos pontos na tabela para Elliott Sadler atual líder da categoria. Sadler fez uma boa prova mas sem chances de vencer devido a ampla vantagem dos adversários conseguiu ainda um bom quarto lugar. No meio disso tudo Brad Keselowski que foi o segundo colocado protagonizou uma cena no mínimo inusitada: ele jogou a sua garrafinha de água (isotônico, suco, energético) na pista só que a prova estava em bandeira amarela e a imagem da TV acabou colocando a culpa da bandeira amarela no piloto da equipe Penske, conclusão, Harvick acabou indo tirar satisfações com o piloto mesmo que ele não tivesse culpa da bandeira amarela. Completando o top 5 Justin Allgaier.

Na tabela de pontos Elliott Sadler ainda lidera com 904 pontos e quatro vitórias. Ricky Stenhouse Jr. é o segundo com 892 pontos e quatro vitórias. Sam Hornish Jr. tem 872 pontos e está em terceiro. Por fim o último piloto capaz de disputar o título Austin Dillon em quarto lugar com 867 e uma vitória. Nenhum outro piloto deve ser capaz de disputar o título mas vale ressaltar  acampanha de Danica Patrick com 570 pontos em décimo lugar. A piloto ano que vem deve ser capaz de maiores feitos pois evolui gradativamente.

A luta pelo título continua e tanto Hornish quanto Dillon devem começar a vencer as provas pois senão a luta vai ficar polarizada entre o atual campeão Stenhouse e o atual vice campeão Elliott Sadler novamente.
Em tempo: além de Stenhouse ter sido o meu palpite para vencer a prova ele também é o meu favorito ao título desse ano.

A primeira vez de Ty Dillon

A primeira vitória a gente nunca esquece e ontem à noite Ty Dillon venceu em Atlanta, irmão mais novo do atual campeão da Camping World Truck Series o piloto Austin Dillon e neto de Richard Childress dono da equipe a qual ele disputa a categoria o garoto Ty Dillon venceu sexta à noite com autoridade, ele passou Kyle Busch no fim da prova e venceu pela primeira vez nessa categoria.

Diferente de seu irmão Austin Dillon que ano passado chegou na categoria e foi campeão com autoridade e esse ano faz o mesmo na Nationwide Series, Ty começou com boas provas mas nenhum resultado expressivo, ontem em Atlanta ele venceu e mais do que isso se colocou em posição de disputar o título da categoria. Os outros concorrentes ao título como Timothy Peters líder da temporada com 528 pontos e James Buescher o vice líder com 522 pontos foram mal e Dillon com os seus 519 pontos se coloca em uma excelente terceira colocação na tabela muito próximo deles. Vale ressaltar que o título de rookie (novato) do ano que ele disputa já está no bolso. Nelsinho Piquet que havia vencido em Michigan fez uma prova correta e combativa e chegou em oitavo lugar, o truck dele estava perdendo rendimento já no fim da prova e o outro brasileiro Miguel Paludo chegou em décimo sexto, mesmo perdendo uma volta em relação ao líder ele se recuperou e salvou algumas posições. Na tabela de pontos Piquet é o oitavo e Paludo o décimo primeiro.

A loucura de Romain Grosjean

 

 

Em um Grande Prêmio onde o vencedor se torna personagem secundário significa que o protagonista fez algo extraordinário esse foi o caso de Romain Grosjean que infelizmente para ele e outros perto dele significou o fim da prova. Romain largou bem mas fechou ainda na reta de largada Lewis Hamilton que espremido entre a Lotus e o muro nada pode fazer, os carros decolaram e atingiram Kobayashi e Pérez da Sauber que largavam nas primeiras filas, Maldonado que havia queimado a largada e o líder da temporada Fernado Alonso. O acidente destruiu as provas desses pilotos e o maior prejudicado foi Alonso que ao fim do Grande Prêmio viu a diferença de 42 pontos cair para 24 e pior ainda, ali em Spa Francorchamps Alonso poderia a até ter aumentado a diferença e começado a administrar a larga vantagem. Mas o que seria vida sem emoções?

Jenson Button largou na pole, relargou muito bem e desapareceu na floresta de Spa, Kimi Raikkonen ainda tentou algo diferente na estratégia com duas paradas mas não obteve sucesso e pior perdeu a segunda posição para Vettel o grande vencedor, pois foi o maior pontuador entre aqueles que postulam o título. Webber chegou em sexto de maneira bem discreta durante a prova, Schumacher no início da prova de número 300 parecia capaz de brigar pelo pódio mas uma estratégia ruim e um péssimo rendimento com os pneus duros o fizeram apenas capaz de chegar em sétimo.

Sobre os brasileiros podemos dizer que fizeram boas provas, nada excepcional é verdade mas foram combativos, Massa chegou em quinto e Bruno Senna em décimo segundo, poderia ter finalizado entre os dez melhores mas a estratégia ruim acabou com suas chances e diferente da Mercedes a Williams demorou muito para perceber o erro, pontos preciosos que não voltam mais.

Vale ressaltar que Grosjean deve ser seriamente punido pelo erro grotesco após a etapa e poderemos também ter uma punição a Schumacher por bloquear Vettel, aguardemos o resultado oficial então.

Sobre o campeonato podemos ver claramente agora uma disputa polarizada entre Alonso e Vettel pelo título e em seguida aqueles que passam a ser azarões como Webber, Raikkonen, Button e Hamilton. A próxima etapa será em Monza, terra da Ferrari e lá Alonso terá trabalho para superar carros mais rápidos e tentar desesperadamente conter o avanço de Vettel na tabela.

 

Bom dia Jenson Button

A Mclaren pediu a Jenson Button que ajudasse Lewis Hamilton na disputa pelo título. Jenson muito educadamente disse que não poderia fazê-lo pois enquanto tivesse chances iria continuar na luta. Um tapa com luva de pelica a aqueles pilotos que se submetem a serem meros coadjuvantes.

Martin Whitsmartin não deve estar satisfeito pois Button esse ano não é nem uma pálida sombra do que foi ano passado e se depender só de Hamilton a situação fica ainda mais crítica pois apesar de rápido Lewis é inconstante.

A temporada recomeça agora em Spa Francorchamps e eis que Button faz um treino como a muito tempo não se via e volta a largar na posição de honra algo que não fazia desde 2009. Na vida muitas vezes temos de levar uma sacodida para acordar para a vida e Button parece ter despertado.