MAIS DO MESMO. E O HASTA LUEGO DE ALONSO.

A F1 desembarca no suntuoso circuito de Yas Marina em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos para a última etapa da categoria em 2018. Apesar do maravilhoso circuito, dos prédios e do espetáculo que se faz no encerramento da temporada, a pista em si é ruim, um traçado sem graça e com poucos pontos de ultrapassagem. Com a temporada já definida, com os campeões entre os pilotos e equipes já estabelecidos, isso acaba não chamando muita a atenção. 

Com pouca expectativa para o GP o foco passa a ser na despedida de Fernando Alonso da categoria. O espanhol, de um talento incrível, arrojo e técnica invejáveis, amarga um período melancólico na Mclaren, sem nenhuma chance de mostrar todo o seu potencial. O bicampeão, infelizmente na carreira, pagou o preço de não saber se relacionar, foi assim em sua primeira passagem na Mclaren, quando teve a chance de ser campeão e perdeu para Raikkonen devido a rivalidade com Lewis Hamilton,. Na sua passagem em Maranello foi um crítico ácido da Ferrari, que verdade seja dita, se desse a ele um carro do nível que oferece a Vettel hoje, com certeza ele entregaria resultados melhores.

Nos treinos classificatórios nada de novidade, as três melhores equipes nas seis primeiras posições, na ordem Hamilton e Bottas da Mercedes na primeira fila, Vettel e Raikkonen da Ferrari na segunda fila, Ricciardo e Verstappen da Red Bull na terceira fila.

Na largada Hamilton se mantém em primeiro, Bottas consegue segurar os pilotos da Ferrari, quem larga muito mal é Verstappen que cai para décimo. No pelotão de trás um sururu se forma e Alonso tem de ir para fora da pista para não colidir com ninguém. No meio da volta Nico Hulkenberg, após um toque Grosjean, tem o carro catapultado e bate no muro. O atendimento é rápido, se apaga o foco de fogo e com todo cuidado se retira o piloto do carro. O safety car obviamente é acionado e fica na pista até a volta  cinco.

O toque entre Hulkenberg e Grosjean causa um feio acidente.

O carro da Renault tombado.

Após a relargada Hamilton se mantém na liderança, Leclerc chama a atenção com um ótimo quinto lugar, Verstappen com problemas no motor acaba sendo ultrapassado por Pérez mas dá o troco logo em seguida. Na volta seguinte é a vez de Verstappen e Ocon se encontrarem, o holandês consegue a ultrapassagem mas leva o troco, na freada seguinte Verstappen joga mais duro, coloca roda com roda e faz a ultrapassagem.

A rivalidade entre Verstappen e Ocon continua intensa.

Na volta sete o safety car virtual é acionado por conta da quebra do carro de Raikkonen. O finlandês se despede da Ferrari com o sentimento de dever cumprido. Hamilton aproveita se disso e para nos boxes, após o seu pit stop retorna a pista em quinto. Leclerc e Grosjean também param nos boxes. Na volta nove a corrida é reiniciada.

O adeus do "Iceman" da Ferrari termina com um abandono.

Rapidamente Lewis ultrapassa Vertsappen, que depois, na grande reta, com o acionamento do DRS,  dá o troco. Após doze giros completados, Bottas é o líder, mas próximo a ele está Vettel. Hamilton permanece em quinto, porém com apenas dez segundos de desvantagem para o líder e já com a parada realizada.

Verstappen, aparentemente recuperado dos problemas do carro passa a pressionar Ricciardo e abre um boa vantagem para Hamilton. Na volta dezesseis Vettel para nos boxes, voltando atrás de Ocon, entretanto já na reta seguinte faz a ultrapassagem e se coloca mediatamente atrás de Hamilton, porém doze segundos atrás. 

Bottas reage e para na volta seguinte e para surpresa de todos volta muito a frente do alemão. No giro dezoito Max para nos pits e retorna em quinto com pneus mais macios e mais próximo de Vettel.

A meteorologia surpreende com a previsão de chuva no deserto, quando a informação é passada no circuito, já havia notícias que no centro da cidade a chuva caia. Quem passa a torcer desesperadamente pela chuva é Ricciardo pois assim teria uma parada a menos do que os adversários.

Após vinte e cinco voltas a chuva começa a cair, só que apenas em uma pequena parte da pista. Hamilton com a possibilidade de perder a posição começa a apertar o ritmo e parte para cima de Ricciardo. Com problemas Ericsson abandona a corrida, já são três abandonos. Ericsson que também se despede da F1 estava bem na corrida, pontuando inclusive. Que tenha sucesso na Indy.

Alonso nitidamente com os pneus desgastados começa a perder posições, em uma volta para Leclerc, duas voltas depois para nos boxes e faz seu último pit stop na categoria.

Uma imagem emblemática: Uma lenda e uma promessa.

Após trinta voltas, a diferença entre Ricciardo e Hamilton é pulverizada, a chuva demora a cair com força para molhar a pista e as notícias de mudanças no vento fazem com que o australiano fique na chamada "sinuca de bico" sobre o que fazer. A tendência é que sem chuva, Ricciardo forçasse os pneus ao limite para colocar os ultramacios e fazer possivelmente as últimas vinte voltas da corrida.

Na volta trinta e três, das cinquenta e cinco previstas, Ricciardo para nos boxes e volta em quinto, só que com pneus macios, iguais aos outros, ou seja, de anda adiantou a estratégia.

Vettel finalmente chega em Bottas e ultrapassa o piloto da Mercedes, contudo a sete segundos do líder. Verstappen chega nos dois e começa a pressionar Bottas também. Bottas malandramente corta caminho para não frear forte demais e destruir os pneus e segura Verstappen. Ricciardo também chega no pelotão.

Na volta trinta e oito, Verstappen em uma manobra genial, abre ao máximo a curva e sai lançado para tomar a posição na perna seguinte, e claro, não podia faltar o toque roda com roda. Com esse embate, Ricciardo coloca Bottas em sua alça de mira, e com asa aberta faz a ultrapassagem, Bottas até tenta dar o troco mas não consegue.

Verstappen faz uma da mais belas ultrapassagens do ano.

Faltando quinze voltas para o fim Bottas que se arrastava para nos boxes. Vettel começa vagarosamente a retirar a diferença para Hamilton, e um pouco mais atrás Ricciardo chegava em Verstappen.

Faltando oito voltas para o fim Ocon vai para os boxes e abandona a corrida. Hamilton perde um pouco da vantagem mas ainda possui cinco segundos de frente. A Red Bull deve ter se comunicado com seus pilotos e Ricciado só escolta Verstappen.

Faltando seis para o fim é a vez de Gasly abandonar, dos pilotos que irão sair da F1, apenas Alonso, em décimo primeiro está em pista. Vettel aperta o ritmo e a diferença cai para quatro segundos.

Sem grandes alterações a corrida se encerra, com Lewis Hamilton vencendo mais uma vez, a sua décima primeira vitória no ano, a expressiva marca de setenta e três triunfos na carreira e quebrando a barreira dos quatrocentos pontos em uma temporada, simplesmente genial. Vettel chega em segundo com Verstappen em terceiro fechando o pódio. 

Em décimo primeiro Alonso encerra sua carreira na F1, uma caminhada vitoriosa, com alguns percalços é verdade, mas é inegável seu talento ímpar. Fará falta. A equipe colocou em seu carro um Hasta Luego (Até logo) para quem sabe, motivar o piloto a regressar a categoria já que em 2020 o regulamento da F1 mudará. Também é uma referência ao carro da Mclaren que correrá a Indy 500 de 2019, com Alonso no volante. De qualquer forma, o espanhol fará falta.

A despedida de Alonso, digna mas abaixo do que ele realmente merecia.

Abaixo as notas dadas aos pilotos pelo seu desempenho na corrida.

1o. Hamilton - 9,5

Fez a pole, acertou na estratégia e levou o carro a vitória, fez tudo certo na corrida mesmo que não tenha sido brilhante.

2o. Vettel - 8,0

O resultado na corrida foi muito bom em vista do que os treinos classificatórios prometiam. Precisa colocar a cabeça no lugar e focar na próxima temporada pois terá um sensacional Leclerc ao seu lado.

3o. Verstappen - 8,5

O showman da categoria. Classificou mal, largou pior ainda, teve problemas no carro e, ainda assim, conseguiu na base do talento se recuperar e chegar ao pódio. De quebra fez uma ultrapassagem maravilhosa sobre Bottas.

4o. Ricciardo - 7,5

Discreto na corrida até aparecer na frente com uma estratégia diferente, porém a sua aposta não se pagou e teve de se contentar com o quarto lugar.

5o. Bottas - 6,0

Se classificou bem, mas foi muito mal na corrida, desgastando demais seus pneus e perdendo um pódio certo.

6o. Sainz - 8,0

O primeiro dos últimos, conseguiu mostrar um excelente ritmo nos treinos e na corrida.

7o. Leclerc - 7,5

Foi mais uma vez brilhante, porém pagou por uma estratégia que não lhe foi muito favorável.

8o Pérez - 7,5

Fez uma corrida segura, foi agressivo na medida certa, passou por Ocon em pista e chegou em oitavo com propriedade. Com dinheiro a equipe Force India deve melhorar e seu talento deve ser realçado. 

9o. Grosjean - 7,5

Levou um susto danado logo no início da corrida, não deu muito espaço para Hulkenberg mas também foi espremido pelo piloto da Renault. Parou nos boxes no safety car virtual, se aprumou e conquistou dois pontos importantes.

10o. Magnussen - 7,0

Com dez voltas para o fim estava em décimo terceiro, e terminou em décimo, pontuando. Faltou chegar a frente do companheiro de equipe.

É isso, a temporada chega ao fim, agora só em 2019. Porém, para a saudade não ser muito grande, faremos uma retrospectiva em três partes sobre a temporada 2018. Analisando as corridas e os pilotos. Todo sábado (1, 8 e 15 de Dezembro) teremos as publicações, não perca, e em breve novidades sobre os projetos da Radio Paddock para 2019.

22 NA CABEÇA.

A NASCAR chega ao circuito de Homestead em Miami para a grande final da categoria. Os quatro melhores do ano, Martin Truex Jr., Kyle Busch, Kevin Harvick e Joey Logano disputam essa prova com um único objetivo chegar a frente dos demais, se possível vencendo. Na Final não importa a pontuação anterior para eles, pois somente os quatro disputam de forma paralela ao grid o título.

Os postulantes sendo apresentados antes da corrida.

Como currículo Truex Jr. é o atual campeão, Harvick é o campeão de 2014 e Kyle Busch o campeonato de 2015. Logano apesar de ser um ótimo piloto e já ter disputado por duas vezes a final entra na disputa como azarão.

A corrida também marca despedidas, a dupla Jimmy Johnson, sete vezes campeão, se despede de seu chefe de equipe Chad Knaus, com que obteve todos os seus títulos. 

Alheio a disputa, Denny Hamlin faz a pole position e larga bem, se mantendo na frente. Kyle Busch, que largava em segundo mantém a posição, Logano mesmo largando em quinto conseguia se colocar imediatamente atrás de um de seus rivais. Truex com um começo discreto ficava no pelotão na frente mas um pouco mais atrás. Harvick, bem mais atrás, se recuperava muito rapidamente e em apenas vinte voltas, das duzentas e sessenta e sete previstas já se colocava no top 5.

O interessante era ver que após trinta voltas, os quatro postulantes ocupavam as cinco primeiras posições, exceção feita a liderança mantida por Denny Hamlin. Quando param nos boxes na volta trinta e oito, o alucinado Kevin Harvick com seu ritmo impressionante volta em segundo, liderando o pelotão dos postulantes ao título, somente atrás de Denny Hamlin.

 Com cinquenta giros Harvick ultrapassa Hamlin que perdeu tempo com o retardatário. O ar limpo, ou seja, a posição de pista se mostra fundamental na corrida. Busch, ainda próximo era o terceiro, Logano o quarto e Truex Jr. o sétimo, um pouco mais atrás.

Ao fim do primeiro estágio, Kyle Larson surge para assustar os postulantes ao título. Correndo sempre por fora, no limite o jovem piloto vai galgando posições e começa a ameaçar inclusive o líder Harvick. O terminar o primeiro estágio os cinco primeiros eram: Harvick, Larson, Busch, Logano e Truex Jr. que conseguiu se recuperar após uma péssima parada nos boxes.

Após a nova rodada de pit stop a ordem Harvick, Larson, Truex Jr. e Logano são os primeiros, Kyle é o azarado da vez nos boxes e volta bem mais atrás. O sol começa a se pôr na Flórida e as mudanças na pista podem influenciar os líderes. Na relargada Larson assume a ponta, Logano aproveita e também passa Harvick. Após noventa volta Logano parte para cima de Kyle Larson e ultrapassa o garoto. Harvick na mesma volta se aproxima dos dois.

Com cento e cinco voltas Kyle Larson ultrapassa Logano que vai perdendo ritmo. Na volta seguinte é a vez de Harvick ultrapassar Logano e assume o segundo lugar. Gradativamente Logano vai perdendo ritmo e é ultrapassado por Tuex Jr. e um pouco antes da rodada de pit stop ainda perde a posição para o Almirola.

Com cento e dezoito giros Larson puxa a fila e para nos boxes. Logano nos boxes recupera a posição de Almirola. Harvick retarda um pouco a sua parada mas para na volta cento e vinte e um. O aniversariante do dia Denny Hamlin vai se mantendo na liderança sem parar, retardando ao máximo o seu pit stop. Após cento e vinte e seis voltas, com a parada de Hamlin, Larson recupera a liderança, seguido por Harvick, Truex e Logano. Kyle Busch mesmo com todas as dificuldades é o sétimo.

Com cento e quarenta voltas a primeira bandeira amarela de corrida acontece por conta de detritos na pista. Após o pit stop em bandeira amarela Larson ainda se mantém na ponta, com Harvick em segundo, Logano em terceiro, Truex em quarto e Kyle Busch em quinto.

Com bandeira verde Logano consegue imprimir um bom ritmo e assume a ponta. Truex Jr. também com um bom ritmo assume o segundo posto. Com um stint de corrida mais longo Kyle Larson volta a mostrar um bom ritmo e começa a pressionar Harvick.

Faltando oitenta voltas para o fim os pilotos começam a traçar a estratégia e acertos finais para buscarem o título. Larson, com seu ritmo frenético consegue passar Martin Truex Jr. e se aproxima rapidamente de Logano.

Faltando setenta e cinco voltas, Kyle Larson erra e acerta o muro, destruindo suas chances de vitória, por sorte ainda consegue ficar na prova. A bandeira amarela é acionada e fica claro que depois dela os pilotos só irão parar apenas mais uma vez. Na saída dos pits os primeiros eram Logano, Truex, Hamlin, Harvick e Almirola. Mais uma vez Kyle Busch fica para trás em relação aos seus adversários diretos.

Na relargada Logano e Truex fazem a volta lado a lado, mais atrás, por fora, Kyle Busch avança e consegue se colocar finalmente entre os cinco primeiros. A corrida entra em seus momentos derradeiros. 

Faltando 60 passagens para o fim, Busch passa Hamlin e assume a quarta posição, e novamente os postulantes ao título ficam juntos. Com cinquenta voltas para o fim, Truex consegue atacar Logano e a disputa fica mais agressiva, com pequenos toques Truex para conseguir passar. Logano não deixa a diferença abrir, porém Harvick se vale da disputa para se aproximar dos dois. 

Com trinta e oito giros para o fim Denny Hamlin para nos boxes. Na volta seguinte Harvick é o primeiro entre os postulantes a entrar. Na outra volta é a vez de Truex e Logano pararem. Após os pits, Logano que fez um bom pit stop volta colado em Harvick. Kyle Busch se arrisca e se mantém na pista. 

A disputa entre Harvick e Logano é duríssima, porém o ex-campeão prevalece sobre o piloto da Penske. Harvick consegue abrir um pouco e fica a frente.

Faltando vinte e cinco voltas Truex passa a atacar Logano, a disputa entre os dois é intensa, o tráfego atrapalha um pouco Logano e Truex vai bem por dentro e assume a quarta posição. Mais atrás, um toque entre Keselowski e Suárez ocasiona uma bandeira amarela. Lembra-se de Kyle Busch? Ele não havia parado, logo com pneus mais novos se torna um candidato forte ao título. Após os pits os primeiros são Kyle Busch, Truex, Logano, Harvick e Kenseth em quinto. Os quatro primeiros são os postulantes ao título e com o teoricamente mais fraco largando na frente. A Final chega em seus momentos finais.

Na relargada Truex pula a frente de Kyle Busch, Logano cola em Busch, mas demora uma volta inteira para ultrapassar. Aparentemente a disputa fica entre Truex e Logano. Logano com um bom ritmo em stint curtos ultrapassa Truex. Atrás Harvick ultrapassa Busch. 

Faltando dez voltas Logano abre um pouco para Truex, as mais importantes voltas de sua vida. Logano é rápido e consistente, chega a abrir um segundo, mas logo pega retardatários a frente.

Faltando cinco Logano consegue abrir um pouco mais e vai se consolidando na frente. Harvick vai se aproximando de Truex. Logano abre dois segundo para Tuex e recebe a bandeira branca. Logano cruza a linha de chegada e conquista o seu primeiro título na Nascar, o segundo título da equipe Penske. Corrida espetacular, emocionante e a Nascar entrega ao público um espetáculo sensacional.

O trio Logano, Truex e Harvick se alternavam na liderança.

Logano que estreou na Nascar que estreou em 2008, com muita desconfiança por conta da idade, que venceu a sua primeira corrida no seu quintal, em New Hampshire em 2009, hoje definitivamente cala os críticos. Um piloto que em seu início foi por mais de uma vez prejudicado por Harvick, ficou a sombra de Keselowski que venceu o campeonato e 2012, ainda assim cresceu, e muito nos últimos anos, e nessa temporada conquista a quarta vitória, três nos playoffs e lógico, a mais importante de sua vida, na grande final.

Parabéns 22.

SEMPRE ELE

O fantástico mundo da F1 desembarca nas terras tupiniquins para a 46o. GP BRASIL e a vigésima (penúltima) etapa do Mundial 2018. Infelizmente o campeonato de pilotos já está decidido para Lewis Hamilton, o grande expoente a lenda viva da categoria, porém muita coisa ainda poderia acontecer pois sem nada a perder e com o famoso clima instável de Interlagos a chance de uma corrida com um resultado surpreendente é significativa.

Nos treinos livres a Mercedes foi a equipe mais rápida, porém com a Ferrari muito próxima e a Red Bull também. Nesses dias de teste para a corrida as notícias do paddock circularam a todo vapor, como por exemplo as confirmações de Sete Camara para pilotos de testes da Mclaren, e já no fim da sexta feira Pietro Fittipaldi é confirmado para a vaga de piloto de testes da equipe Haas. Ainda sobre o paddock, Ericsson confirmou a sua ida para a Indy e Alonso confirmou a sua participação pela Mclaren na Brickyard 500, mais conhecida no Brasil como as 500 Milhas de Indianápolis.

Já no sábado o Q1 foi disputado com uma ameaça constante de chuva, nuvens negras e algumas gotas caiam do céu porém a pista se mantinha seca e nessas condições, de maneira surpreendente Alonso e Sainz estavam entre os eliminados. Parabéns para Sirotikin, que conseguiu um décimo quinto tempo e avançou ao Q2.

No Q2 os pilotos fazem uma fila imensa na saída dos boxes para evitarem a garoa que chegava ao circuito. O desespero se explicava com as imagens de chuva chegando ao circuito. Os únicos pilotos a usarem um pneu diferente dos demais foram Kimi Raikkonen e Vettel, com pneus mais duros, os pilotos se arriscariam, a uma perna de parada mais longa na corrida. Mas o grande destaque negativo foi Lewis Hamilton, que, por duas vezes, atrapalhou pilotos em suas voltas rápidas, Raikkonen e Sirotikin, o russo então por muito pouco não estampou o carro do inglês que mudou do nada a sua trajetória na curva do café. O pior de tudo foi que a direção de prova foi omissa e nada fez contra Lewis, e ao londo do ano, por muito menos vários pilotos foram punidos por muito menos. Dois pesos e duas medidas usados de maneira descarada e vergonhosa, além de desnecessária pois Lewis já é o campeão e pronto, largar em primeiro ou sexto é indiferente. O Q2 teve um grande momento, contrariando todos os comentaristas e com a pista úmida, Leclerc tira uma volta da cartola e melhora o seu tempo, o único a realizar tal feito, três décimos sensacionais. Que Vettel se cuide ano que vem.

No Q3 a garoa parece dar uma trégua e os pilotos vão a pista para disputarem a pole position. Hamilton sem se importar com nada acaba com a concorrência e faz um volta voadora que o coloca na pole. Vettel que chegou a quebrar uma balança de pesagem entre o Q2 e Q3 por conta de sua impaciência fica com o segundo lugar, e só pagará uma multa pelo chilique que deu. Os coadjuvantes Bottas e Raikkonen ficam em terceiro e quarto lugares. As Red Bull com Verstappen e Ricciardo ficaram na terceira fila, mas Ricciardo será punido por conta da troca do turbo do motor. A quarta fila ficou com a surpreendente Sauber com Ericsson e Leclerc. Fechando o top dez estavam Grosjean e Pierre Gasly.

No domingo, muito especial para o Brasil, dia em que o franco-brasileiro Gil de Ferran, hoje dirigente da Mclaren, bi campeão da Fórmula Cart (2001 e 2001) e vencedor da Indy 500 (2003) completa cinquenta anos, é também o centro do mundo automobilístico com o GP Brasil de F1. A corrida acontece com céu nublado mas sem ameaça de chuva iminente.

Logo na volta de apresentação Vettel toma um susto e quase não sai do lugar. Os pilotos se alinham e a largada acontece, Hamilton traciona muito bem e assume a ponta, Vettel até parece que irá ficar em segundo mas na segunda perna do S do Senna, Bottas assume o segundo lugar. Raikkonen mais atrás tem de lutar contra um agressivo Verstappen mas acaba prevalecendo. Ricciardo muito aagressivo logo pula para a frente e se estabelece em oitavo.

Na largada Bottas pula para segundo.

Na segunda volta a luta caseira das Renault é linda entre Hulkenberg e Sainz, os dois ficam o miolo inteiro lado a lado e o incrível Hulk só consegue prevalecer na curva da junção, após um leve toque entre ambos. Enquanto isso Max Verstappen fazia a volta mais rápida da corrida e colava em Kimi. Na terceira volta o holandês voador passa o finlandês e assumia o quarto posto. Começo muito bom de corrida.

Briga interna que o fim não resultaria em nada.

Após quatro voltas, Max continua o seu show particular e passa Vettel na freada do S, assumindo o terceiro lugar. Na mesma volta Vettel escorrega na saída da curva do Sol e é ultrapassado por Raikkonen. Ricciardo também vai imprimindo um bom ritmo e rapidamente se coloca entre os seis primeiros. Após sete voltas, Bottas começa a ser atormentado por Verstappen, para Hamilton isso é bom que consegue escapar, mas é ruim pois as Ferrari colam nos dois.

Max abrindo caminho.

Na décima volta Max ultrapassa Bottas na entrada do S e assume a segunda posição. A Red Bull se mostrando muito forte no início da corrida. Raikkonen cola em Bottas e começa na volta seguinte a atacar o finlandês que não mostra um bom ritmo. O que chama a atenção nesse momento é que Ricciardo já estava colado em Vettel.

Max se mostrando o personagem da prova.

Após quinze giros a corrida fica na mesma, Bottas conseguindo segurar os outros três, e na frente, lentamente, Max consegue tirar décimo a décimo a diferença para Lewis que sofre com os pneus. Bem mais atrás, Alonso para nos boxes e perde muito tempo com um problema na troca.

Após vinte voltas Bottas para nos boxes e volta em nono. Hamilton para na volta seguinte e volta em sétimo, ambos com os pneus mais duros disponíveis no fim de semana. A diferença entre Verstappen e Raikkonen, graças a Bottas, já era de sete segundos. Max em um ritmo alucinante faz a volta mais rápida da corrida e tem boas chances de assumir a ponta quando Lewis parar.

Bottas segurando o pelotão até a hora da parada.

Na passagem vinte e dois Ericsson roda sozinho e se arrasta aos boxes para abandonar a corrida. Hamilton com pneus novos começa a imprimir um bom ritmo e ultrapassa em sequência Grosjean e Leclerc, assumindo o sexto lugar. 

Depois de uma classificação sensacional, o fim de semana de Ericsson termina melancólico.

No giro vinte e oito a Ferrari chama Vettel para os boxes, com pista livre, Ricciardo faz a volta mais rápida da corrida, as Red Bull com esse ritmo podem sim ganhar a corrida. Bottas ultrapassa Grosjean e mantém os dois carros da Haas entre ele e Vettel, que sai dos boxes em nono. A corrida se aproxima de sua metade e com Hamilton perdendo tempo com carros a frente a chance de Max parar e colocar um pneu mais macios do que o de Hamilton aumenta. 

Na volta trinta e dois é a vez de Kimi parar e quando volta fica atrás de Vettel, as Ferrari porém se aproximam de Bottas que novamente se mostra com um ritmo ruim. Na frente, Max abre a diferença necessária para parar e voltar na ponta. Mais atrás, Hulkenberg com problemas abandona a corrida.

Com trinta e cinco das setenta e uma voltas Hamilton consegue uma volta voadora e tira a diferença em quase um segundo para Lewis. A Red Bull responde e chama Verstappen, ainda assim Lewis sai na frente, porém, Max volta com pneus de faixa amarela, mais macios do que os de Hamilton. Mais atrás a Ferrari surpreende e manda Vettel abir para Raikkonen. Kimi com mais ritmo parte para cima de Bottas.

Após duas voltas com voltas pneus novos, Verstappen tira mais e um segundo e meio, ficando a apenas um segundo de Lewis. No início da volta quarenta, Max contorna colado no café e na freada do S, Max concretiza a ultrapassagem, assumindo a ponta. Lewis tenta o troco na curva do Sol mas não consegue. Max depois do susto abre vantagem e dispara na ponta. Ricciardo para nos boxes e volta em sexto, porém com chances reais de pódio.

Max ultrapassa Hamilton e dispara na frente.

Na volta quarenta e três Ricciardo ataca Vettel por fora no S mas acaba colocando uma roda na grama e perde tração, na volta seguinte Verstappen ultrapassa Ocon, porém o francês com asa aberta vem rápido na reta de chegada e na saída do S atinge Max, um erro lamentável do francês que foi muito elogiado o ano inteiro. Max retorna a pista e parece com dificuldades em imprimir o bom ritmo de antes e. Hamilton dispara na frente.

Ocon erra feio e prejudica a corrida de Verstappen.

Após quarenta e sete voltas Ricciardo consegue ultrapassar Vettel e assume o quinto lugar. Hamilton vai perdendo terreno para Max, porém muito pouco para preocupar o campeão.

Após cinquenta e três voltas Ricciardo começa a atacar Bottas, Vettel, que estava muito atrás, resolve parar nos boxes e volta em sétimo, atrás da Sauber de Leclerc. Com pneus bem gastos, Hamilton vai administrando a vantagem porém com chances de parar nos boxes novamente. Max vai fazendo o impossível e consegue trazer a diferença para a casa de três segundos.

Na volta cinquenta e nove, Ricciardo ultrapassa Bottas e assume o quarto lugar. Ocon é punido com dez segundos de stop and go por conta da colisão. Bottas para nos boxes. Na frente, Hamilton leva três segundo para Max e este leva dois segundos para Kimi, o fim da corrida promete.

Com oito voltas para o fim Hamilton apesar de perder terreno para Max consegue manter a diferença em dois segundos, parecendo que Max chegaria em Lewis mas sem tempo para um ataque.  

Com cinco voltas para o fim Ricciardo cola em Raikkonen, na frente Verstappen fica novamente a menos de dois segundos de Hamilton. A Red Bull tem pouco tempo para decidir a corrida. Nos retardatários, Max perde alguns décimos, mas mesmo assim consegue se aproximar.

Com duas voltas para o fim Hamilton leva um segundo e meio de vantagem, o suficiente para administrar em tão pouco tempo de prova. Ricciardo esboça um ataque a Kimi mas sem sucesso. Na volta final as posições sem mantém inalteradas e Hamilton vence a corrida, o seu septuagésima segundo triunfo na carreira, de quebra a Mercedes conquista o título de construtores. Para Max, o grande nome da corrida, restou o troféu de segundo lugar. Raikkonen com muita garra se mantém em terceiro e fecha o pódio. Ricciardo foi o quinto e em sexto Bottas, que de quebra fez a volta mais rápida da corrida e novo recorde da categoria.

Max pode ficar duplamente chateado pois a FIA não puniu Hamilton quando deveria, no treino classificatório, ou seja, o segundo lugar não fez jus ao que fez na prova.

Hamilton cruza a linha de chegada em primeiro e Max em segundo um pouco atrás.

Abaixo as notas dadas aos pilotos pelo desempenho na corrida.

1 - Hamilton 9,0

Fez a pole position e venceu a prova, mas contou com a sorte, chamada Ocon, para isso. Nada que tire o brilho de seu talento.

2 - Verstappen 9,0

Um gigante na corrida, passando por todos a sua frente, com uma estratégia inteligente, e não venceu por culpa de Ocon. O grande nome da categoria.

3 - Raikkonen 8,0

Vai terminando a temporada em alta, ficando sempre no pódio e mostrando mais consistência do que Vettel nessa parte final do ano.

4 - Ricciardo 8,0

O australiano fez uma baita corrida e por pouco não chegou ao pódio. Foi prejudicado pela troca do turbo pois senão teria condições de chegar ainda mais a frente. 

5 - Bottas 7,0

O escudeiro não mostrou um bom desempenho na corrida mas fez seu papel protegendo ao máximo, Lewis no início da corrida, não fosse isso o resultado seria outro.

6 - Vettel 6,0

Fez uma boa classificação mas largou mal e desapareceu na corrida, uma corrida fraca e um fim de temporada sofrível.

7 -  Leclerc 8,0

Fez um pequeno milagre na classificação ao se classificar para o Q3. No Q3 decepcionou um pouco ao ficar atrás de Ericsson mas na corrida se redimiu, um pilotagem precisa que o levou ao sétimo lugar, com um carro mais fraco. A Ferrari se tiver um carro igual ano que vem, com esse garoto, pode fazer frente sim a Hamilton.

8 - Grosjean 7,5

Conseguiu um bom resultado, mostrando velocidade e consistência.

9 - Magnussen 6,5

Muito parecido com seu companheiro de equipe, mas perdeu a disputa interna entre eles.

10 - Pérez  6,0

Discreto o fim de semana inteiro, mas o pontinho precioso deve ter sido a glória, ainda mais quando descobrir que Ocon fez uma barbeiragem daquelas.