Johnson vence e assume a ponta do campeonato.

Agora é no mano a mano. A prova de Matinsville serviu para eliminar de vez os outros postulantes ao título e polarizar a disputa entre Jimmie Johnson e Brad Keselowski.

Na corrida o piloto penta campeão da categoria foi o pole acompanhado pelo sempre muito rápido Brian Vickers. A prova no pequeno oval sempre traz boas disputas por posições mas no fim só os bons prevalecem ou seja, é difícil ter um vencedor diferente em Martinsville. Brad Keselowski largou em trigésimo segundo lugar e sabia que teria de avançar bastante para minimizar seu prejuízo. Hamlim era outro forte candidato a vitória.

Após a largada os pilotos foram se acomodando na pista mas ficava evidente que Johnson, Gordon, Kahne, Bowyer e Hamlin poderiam disputar a vitória e correndo por fora Vickers e Kyle Busch. Keselowski avançava pouco a pouco e graças a primeira bandeira amarela da prova ele escapou de levar uma volta. A bandeira amarela foi ruim para Hamlin que foi punido por excesso de velocidade nos pits e teve de relargar em trigésimo segundo (marquem esse número).

A corrida se desenvolvia com boas disputas no pelotão da frente e lá atrás um Denny Hamlim alucinado vinha passando os adversários e antes da metade da prova já reassumia a liderança. A bandeira amarela por toques são normais no pequeno oval e graças a baixa velocidade os pilotos Dale Earnhardt Jr. e Kyle Busch escaparam de abandonar a prova. Keselowski se recuperava e tinha feito uma linda ultrapassagem por fora em cima de Kevin Harvick.

Já nas cem voltas finais Clint Bowyer e Johnson começavam uma batalha mais feroz pela liderança, Keselowski se estabilizava entre os dez primeiros e Hamlin começava a sofrer com problemas no seu carro que simplesmente não acelerava nas retas. O piloto se arrastou na pista por algumas voltas até finalmente o carro se entregar de vez.

Nesse momento Keselowski aparecia já entre os cinco primeiros e os carros de Johnson e Gordon eram os ponteiros.

A trinta voltas do fim a corrida teve seu momento chave. Todos os pilotos pararam na bandeira amarela e apenas Keselowski e Dale Jr. ficaram na pista. Brad ganhou o ponto extra mas sabia que seria muito difícil permanecer ali, inclusive o seu chefe de equipe Paul Wolfe dá uma entrevista quase que se lamentando pela escolha.

A relargada acontece e apaesar de valente Brad aos poucos vai sendo ultrapassado até cair para sexto (posição que ocupava antes da bandeira amarela). Uma nova bandeira amarela surge devido ao toque de Sam Hornish Jr em cima de Carl Edwards que de tabela atingiu Dale Jr.

Ninguém do pelotão para e Brad começa a fazer mágica para se manter na sexta posição e apesar de ser ultrapassado ele supera Jeff Gordon na última volta e por ali fica. Lá na frente Kyle Busch até tentou mas Johnson estava demais e conquistou a sua primeira vitória e a primeira vitória da Chevrolet no Chase desse ano.

No fim os dez primeiros foram: Johnson absoluto no fim de semana em primeiro, Kyle Busch em um sólido segundo lugar após atuações apagadas, Kasey Kahne comprovando a boa fase em terceiro, Aric Almirola fazendo mais uma prova sensacional em quarto, Clint Bowyer sempre combativo em quinto, Brad Keselowski em sexto salvando um bom resultado, Jeff Gordon em sétimo apesar de ter fletardo com a vitória, Brian Vickers em oitavo após ficar de fora de várias corridas, Bobby Labonte em nono e Greg Biffle em décimo.

Vale mencionar três coisas: antes do Chase começar não achava que Bowyer poderia disputar o título, agora mudo a minha opinião e acho que ele só não vence pois falta carro. Vickers e Mark Martin são com certeza melhores pilotos do que o patrão Michael Waltrip. Brad foi audacioso na estratégia e apesar de não ter dado certo ele soube minimizar ao máximo o prejuízo e ainda pode arriscar de novo pois passa a ser o azarão na disputa pelo campeonato.

 

Na tabela encontramos:

 

Jimmie Johnson é o novo líder com 2291 pontos e 4 vitórias.

Brad Keselowski é o segundo com 2289 pontos e 5 vitórias. A briga é acirrada.

Ainda com chances Clint Bowyer é o terceiro com 2265 pontos e 3 vitórias.

O último a sonhar com o título é Kasey Kahne com 2262 pontos e 2 triunfos.

Já fora da disputa Denny Hamlin é o quinto com 2242 pontos e 5 vitórias, uma pena.

 

Agora são apenas três corridas para o fim do campeonato e tudo pode acontecer entre os quatro primeiros.

 

Vettel emplaca o quarto triunfo seguido

 

Vettel passeou no circuito de Buddh na Índia e conquistou a quarta vitória consecutiva na temporada e dispara na liderança do campeonato. Alonso que largou em quinto remou o que pode e o que não pode e conquistou a segunda posição e se mantém vivo na disputa. O quadro real é que a Red Bull está imbatível e nem mesmo todo o talento de Alonso pode fazer a diferença para ele e a Ferrari, o espanhol para conquistar o tri campeonato precisa de sorte que pode ser traduzida com chuva nas provas finais, quebra dos carros da Red Bull ou uma melhora súbita e milagrosa da Ferrari nas três etapas finais.

A prova em si teve bons momentos, a largada permitiu um pega sensacional entre as Mclaren de Button e Hamilton e a Ferrari de Alonso. O espanhol chegou a ultrapassar os dois rivais mas no fim da reta, as Mclaren fizeram sanduíche de Alonso e o piloto só conseguiu passar Hamilton. Mais algumas voltas e Alonso passou Button e depois começou a se aproximar de Webber, quando o piloto perdeu o Kers a vida do espanhol ficou mais fácil e ele finalmente conseguiu a ultrapassagem, infelizmente a vantagem para Vettel era de mais de 10 segundos. No pelotão intermediário Massa chegou a ameaçar Button mas acabou ficando para trás sendo caçado por Raikkonen a prova inteira. O piloto finlândes chegou a passar Massa nos pits mas o brasileiro conseguiu dar o troco aproveitando os pneus frios de Raikkonen.

Hulkenberg voltou a se destacar com boas ultrapassagens assim como Bruno Senna que conquistou um precioso ponto nesse período em que tenta renovar seu contrato. As decpeções foram as Mercedes com Schumacher dizendo adeus logo na largada com um penu furado e Rosberg fazendo uma prova apagada. Maldonado e Pérez também foram abaixo das espectativas na prova.

 

A classificação da prova foi a seguinte:  

Vettel da Red Bull em primeiro, Alonso da Ferrari em segundo, Webber da Red Bull em terceiro, Hamilton e Button da Mclaren respectivamente em quarto e quinto lugares, Massa da Ferrari em sexto, Raikkonen da Lotus em sétimo, Hulkenberg da Force India em oitavo, Grosjean da Lotus em nono e Bruno Senna da Williams em décimo.

 

A classificação da temporada ficou da seguinte forma:

Vettel mais líder do que nunca com 240 pontos

Alonso em segundo com 227 pontos

Raikkonen ainda é o terceiro com 173 pontos

Webber é o quarto com 167 pontos

Hamilton é o quinto com 165 pontos

Massa é o nono com 89 pontos

Bruno Senna o décimo sexto com 26 pontos

 

Disputa em aberto

um deles deve ser o campeão desse ano.

O Chase é composto por doze dos melhores pilotos da Nascar nas 26 primeiras provas da temporada. As 10 provas finais se transformam em verdadeiras guerras pelo título, e em toda guerra existe as baixas:

Em ordem de decepção pelos pilotos que não disputam mais o título:

Kevin Harvick - super discreto na fase regular e no Chase a mesma coisa, para piorar não venceu ainda no ano. Decepção absoluta.

Greg Biffle - líder do campeonato na fase regular, venceu duas vezes, o piloto era visto como postulante ao título apesar de nesses anos todos ser apenas um coadjuvante na categoria. No Chase Biffle foi muito mal e conseguiu apagar tudo de bom que vez no ano. Decepção monumental.

Tony Stewart -  o atual campeão venceu três vezes na temporada regular mas está sendo muito discreto na fase regular e já está fora da disputa pelo título. Uma decepção muito grande.

Dale Earnhardt Jr - a decepção não é por causa dos resultados em si mas por causa das expectativas que cercam o filho do lendário Dale Earnhardt. Alivia a situação do piloto o fato de ter se acidentado e ter ficado duas provas afastado da equipe. Decepção para ele e para a torcida gigantesca que ele tem.

Matt Kenseth -  considerado o mais regular dos pilotos vez provas horríveis e sofríveis no Chase e as duas vitórias que obteve nesse playoff apenas amenizam a situação ruim do piloto na competição. Decepcionante.

Jeff Gordon - O piloto começou mal no Chase mas foi melhorando porém fez pouco pra quem é tetracampeão da categoria e um ícone a ser idolatrado pelos mais novos. Decepcionante.

Agora entre aqueles que disputam o título e aqueles que nada disputam existe o limbo.

Martin Truex Jr. - o piloto não venceu no ano e está a 43 pontos do líder, a situação dele é ruim para ser campeão mas por ser de uma equipe pequena para média os resultados não são ruins. Vale como aprendizado e experiência para o próximo ano e a campanha é bastante digna.

Kasey Kahne - 30 pontos atrás do líder é uma diferença bastante significativa ainda mais levando em consideração três pontos: primeiro ponto - o piloto venceu apenas duas vezes no ano e faltam três provas, segundo ponto - os pilotos da frente são mais experientes e estão constantes no Chase e terceiro ponto - um de seus companheiros de equipe está em segundo lugar na disputa pelo título, ou seja, a situação dele é dramática demais e é provável que ele esteja fora do páreo depois da próxima prova. A campanha é boa ainda mais quando se compara aos outros companheiros de equipe.

Agora aqueles que estão na disputa direta pelo título.

Clint Bowyer - o piloto é talvez a maior surpresa dessa fase pois em nenhuma relação era posto como um postulante ao título mas está fazendo um Chase muito bom, bastante competitivo e se mostrando capaz de ir até a última prova com chances. Não deverá conseguir o feito pois a diferença de 25 pontos e o bom rendimento dos rivais são agravantes contra ele. Ainda assim faz uma campanha muito boa.

Denny Hamlin - 20 pontos atrás do líder mas com cinco vitórias, Hamlin se mantém no páreo e já esteve em situação inversa a dois anos atrás. Quem sabe esse não seja o momento da virada. Hamlin tem uma equipe toda voltada para ele, tem experiência e talento para buscar esse título. Para o título se realizar porém o piloto deverá ganhar pelo menos duas provas das últimas três. É difícil mas não impossível.

Jimmie Johnson - o super pentacampeão da categoria, um piloto que dispensa apresentações, que está no mesmo patamar de Lee Petty, Darrel Waltrip, Cale Yarborough, Jeff Gordon entre outros. Jimmie pode ser campeão novamente pois tem a seu favor a melhor equipe do campeonato e a experiência necessária para retirar o poucos (7) pontos que o separam de Brad Keselowski. Jimmie mesmo que não seja campeão esse ano é perfeitamente capaz de ser campeão mais algumas vezes pois ainda é relativamente novo e pode ser que daqui a alguns poucos anos possamos dizer que ele está no mesmo nível ou até mesmo superior as lendas mor da categoria Richard Petty e Dale Earnhardt. Não apostar em Johnson õu o subestimar seria um erro trágico.

 

Brad Keselowski - o piloto era uma boa aposta para o Chase pois é capaz de vencer provas com regulariedade mas essa campanha no playoff chega a surpreender a todos por alguns motivos: 1- a Penske não é considerada uma equipe de ponta na Nascar. 2- A Dodge que é a fornecedora de motor da equipe está fazendo a sua despedida da equipe e da categoria. 3 - o piloto nunca esteve nessa condição de líder e postulante ao título na carreira mas a sua maturidade e competência no playoff é admirável. Seria espetacular ver um novo campeão surgir na Nascar ainda mais vendo a Dodge se despedir com um título da categoria mas para isso acontecer o piloto deverá melhorar seu desempenho um pouco mais devido a melhora de Jimmie Johnson após a etapa de Talladega.

 

Um título, três provas e cinco postulantes essa é a situação real do campeonato particulamente aposto que o título não foge dos dois primeiros mas tudo pode acontecer. Voltando no tempo e estudando o prognóstico dos pilotos do Chase vemos o quanto Keselowski está surpreendendo e o quanto Johnson é constante e competente. É possível ver o quanto os pilotos que já foram campeões decepcionaram tais como Gordon, Stewart e Kenseth e o quanto ninguém apostava em Biffle memo ele sendo o líder na fase regular.

Análise de favoritismo pré Chase:
Johnson, Stewart, Kenseth, Hamlin, Gordon e Keselowski.
Os nem tão favoritos pré Chase:
Dale Jr., Biffle, Truex Jr., Bowyer, Harvick e Kahne.
 

Kenseth vence de novo

Triste é vencer duas no Chase e não ter chances de título.

 

Chega a ser surpreendente a vitória de Matt Kenseth no Kansas. O pior piloto do Chase no quesito pontuação conquista a sua segunda vitória nessa fase que na verdade de nada vale pois ainda era o último colocado entre os postulantes ao título e com chances remotas. O que vale a pena para ele é mostrar a Jack Roush o que ele está perdendo e começar a mostra força contra seus futuros companheiros de equipe.

O oval do Kansas é terrível no sentido de disputas, apesar de ser de uma milha e meia o circuito só tem um traçado possível e um asfalto liso e traiçoeiro.

A corrida foi bem amarrada com vários pilotos batendo no muro ou tendo pneus furados, a experiência prevaleceu no início da prova. Mark Martin foi o pole e foi muito bem a prova toda exceto no final quando a estratégia o condenou, Mark nesse início foi seguido por um surpreendentemente rápido Aric Almirola que tinha um carro muito bem acertado para  a prova, Paul Menard no embalo da prova do dia anterior também estava muito bem assim como Kasey Kahne que apostava as suas últimas fichas para tentar buscar o inédito título.

As vítimas do circuito na primeira metade da etapa foram os pilotos, Casey Mears, Kyle Busch, A.J. Almendinger, Jeff Burton e o então líder da etapa Aric Almirola.

A corrida recomeça na volta 128 com Clint Bowyer confirmando a boa fase e sonhando com o título caso vencesse, seguido por Kenseth, Menard, Jeff Gordon e Biffle. Quem estava bem discreto na prova era Keselowski que viu a possibilidade do título aumentar quando Jimmie Johnson bateu de leve no muro na volta 136. Mas o pentacampeão apesar de ficar uma volta atrás começou uma corrida de recuperação muito boa e salvou um bom resultado no final.

Na volta 155 a musa da Nascar Danica Patrick se envolveu em confusão com Landon Cassil, e quem se beneficiou na frente com as diferentes estratégias foi Denny Hamlin.

Na volta 182 Brad Keselowski comprova a sorte que acompanha os grandes pilotos e escapa de bater em Sam Hornish, Kyle Busch e Ryan Newman que se acidentaram.

As estratégias na fase final da prova diferem, Mark Martin e Hamlin acabam apostando errado e ficam para trás. Kenseth se beneficia e reassume a liderança. Martin Truex Jr. começa a ultrapassar os rivais e assume a segunda colocação. Kenseth consegue conter o ímpeto de Truex Jr. e vence a etapa na terra da Dorothy.

Kenseth, Truex Jr., Paul Menard, Kahne, Stewart, Bowyer, Regan Smith que substitui Dale Jr., Keselowski, Jimmie Johnson se recuperando muito bem e Jeff Gordon foram os dez primeiros na prova. Hamlin ainda reduziu o prejuízo e foi o décimo terceiro.

Agora a reta final do campeonato vai começar e fica claro quais são os postulantes ao título, no próximo post vou avaliar os cinco primeiros que ainda tem chances reais de título.

Na tabela de pontos encontramos:

 

O ainda líder Keselowski com 2250 pontos e cinco vitórias no ano faz um Chase muito bom e está com pinta de campeão.

Johnson com 2243 pontos e três vitórias é o segundo conseguindo evitar que a diferença aumentasse mesmo em um dia ruim. Isso é coisa de campeão.

O terceiro ainda é Hamlin mas agora com 2230 pontos e cinco vitórias, não pode mais tropeçar se quiser ser campeão e vencer pelo menos uma prova.

O quarto é a surpresa Clint Bowyer com 2225 pontos e três triunfos, apesar de estar muito bem no Chase, o piloto vai ter de vencer de novo pelo menos duas vezes se quiser tentar o título.

O quinto e último postulante é Kasey Kahne com 2220 pontos e duas vitórias, para ser campeão o piloto vai precisar vencer pelo menos duas vezes e torcer contra seus rivais diretos, é difícil mas não impossível.

 

Entre os outros encontramos:

 

Truex Jr. em sexto, Stewart em sétimo, Jeff Gordon sendo regular em oitavo, Kenseth se recuperando em nono, Harvick que nada vez no Chase por enquanto o décimo, Biffle que foi o líder na temporada regular o décimo primeiro e pela questão do acidente Dale Jr. é o último.

Em décimo terceiro está Kyle Busch com mais de 50 pontos a frente de Carl Edwards agora o décimo quarto. O prêmio tá quase no bolso.

O mago de Oz

 

A batalha pelo título da Nationwide Series passa pelo Kansas. Lá os postulantes se mostram dispostos a tudo para vencer e outros tentam surpreender e ganhar espaço na categoria. Logano que vem de vitória era o pole position. Na primeira bandeira amarela Stenhouse assume a liderança e quem chama a atenção é a bela Danica Patrick que não troca pneus e ganha sete posições indo direto para o top 5.  Mal acontece a relargada e Brian Scott roda após ser tocado por Ryan Blaney pilotando o carro 22 muito utilizado por Brad Keselowski na categoria.

Na volta 52 mais uma relargada acontece e dessa vez Paul Menard consegue ultrapassar Stenhouse Jr. mas logo uma nova bandeira amarela surge devido a batida de Brian Scott no muro, o piloto dessa vez não tem a mesma sorte de antes e acaba com as suas chances de um bom resultado. Desta vez diferente de todos Stenhouse não para e permanece na pista e reassume a liderança.

Um par de voltas em bandeira verde acontece apenas até a nova bandeira amarela devido a uma nova rodada do carro 08. Stenhouse faz o seu pit e retorna em vigésimo bem atrás do pelotão da frente mas com quatro pneus novos. Menard relarga na liderança.

Jason Bowles dá um susto em Elliot Sadler pois ele bate no muro e bem a frente do postulante ao título que amargava um décimo quinto lugar naquele momento.

Uma boa sequência de voltas em bandeira verde acontece e na volta 98 a piloto Danica Patrick é a primeira a parar em bandeira verde pois estava perdendo rendimento. Já na volta 100 que era a metade da prova os outros pilotos que estavam a mais tempo na pista começam a parar. Mais uma batida ocorre agora é a vez de Johanna Long que bate no muro e coroa uma atuação desastrosa no Kansas. Um fato decisivo para o título ocorre, Stenhouse Jr. disputa roda com roda a quarta posição com Logano, os pilotos ficam com problemas, o pior ocorre a Stenhouse Jr. que fica a duas voltas do líder e praticamente diz adeus ao bi campeonato.

Na relargada a briga pela décima sétima posição entre Stenhouse e Logano é feroz pois ambos estão zangados pelo incidente que arruinou a corrida dos dois.

Menard lidera alheiro a esse embates seguido de seu companheiro de equipe Austin Dillon, uma nova amarela ocorre e Danica patrick reaparece pois é dela o direito do Lucky Dog e a piloto se coloca entre os quinze carros na volta do líder.

Faltando cinquenta voltas para o final Stenhouse Jr. está na posição de Lucky Dog desejando desesperadamente uma bandeira amarela para voltar a sonhar com uma boa posição. Faltando 40 para o fim da etapa do Kansas, o sonho de Stenhouse se realiza e ele apanha o Lucky Dog e pode tentar se recuperar e pelo menos terminar no top 10.

A 34 voltas para o fim a relargada acontece e Cole Whitt complica a vida de Austin Dillon, ambos os pilotos perdem tempo mas Dillon acaba tendo um prejuízo maior. Show de Danica Patrick passando ao mesmo tempo Sadler e Blaney. Mike Bliss roda e chama mais uma bandeira amarela. A diferença de pontos de Sadler para Stenhouse começa a diminuir no campeonato e a recuperação de seu arqui rival parece abalar Sadler.

Faltando 25 a bandeira verde reinicia a prova e a melhor relargada da prova ocorre,uma batalha feroz entre Menard e Hornish ocorre com o piloto da Penske levando a melhor e depois disso já no fim da volta Danica fica lado a lado com eles, Menard acaba tirando o pé e Hornish fica em primeiro mas Kyle Busch já na curva seguinte o ataca e assume a liderança da prova.

Menard a 17 voltas do fim cola em Busch e assume a liderança, o piloto trás consigo Austin Dillon, e Sam Hornish. Busch reassume a ponta e deixa os três batalhando pela segunda posição, Menard acaba prevalecendo e começa a caçada até o líder.

Apenas três voltas separavam Kyle Busch da vitória mas um acidente forte ocorre entre os carros 44 e 8. A situação fica dramática para os pilotos que estavam na frente economizando, quem sorri é Stenhouse que tem a chance de conseguir realizar o impossível e vencer a  prova. Dillon, Patrick e Sadler param mas Busch, Menard e Hornish preferem ficar na pista.

Antes da relargada a pane seca ocorre para Hornish e Kenny Wallace, mais uma volta em bandeira amarela acontece antes da relargada. Na relargada Menard fica sem combustível e facilita as coisas para Kyle Busch e Stenhouse Jr. que conseguiram escapar, sem a bandeira amarela os dois disparam e começam a batalha pela liderança, na última volta Logano começa a se aproximar mas os dois estão bem, Busch balança o carro na reta oposta para não ficar sem combustível mas na última curva Stenhouse pressiona e o piloto da Sprint também fica sem combustível, Stenhouse contrariando qualquer comentarista e pessoa viva ou morta vence de maneira inimaginável, na metade da prova quando estava duas voltas atrás ninguém poderia sonhar com tal reação, o piloto foi o verdadeiro mágico de Oz.

A classificação não oficial da prova ficou assim:

Stenhouse o grande vencedor, Dillon salvando um excelente resultado foi o segundo, Logano após o acidente também terminou bem em terceiro, Sadler salvando uma boa posição e se mantendo na liderança do campeonato foi o quarto, Cole Whitt um dos estreantes do ano conseguiu um excelente quinto lugar, Kyle Busch que ainda não venceu na Nationwide Series esse ano foi o sexto, Justin Allgaier foi o sétimo, Michael Annett foi o oitavo, Hornish depois do erro da equipe no cálculo foi o  nono e Danica Patrick que fez uma boa prova foi a décima.

Tudo indefinido para as próximas três etapas do campeonato.

Vettel assume a liderança na terra do Psy

 

Nem a dancinha do Gangnam Style faltou no fim de semana de Vettel. O piloto da Red Bull dominou o fim se semana mas perdeu a pole no sábado para seu companheiro de equipe o australiano Mark Webber. Alonso que penou no Q1 para se classificar acabou largando em quarto e Felipe Massa em sexto. Bruno Senna não passou do Q1e só largou em décimo sexto graças a uma punição a Ricciardo.

Na largada, Vettel passa Webber que tentou resistir, Alonso bastante agressivo assume o terceiro lugar e Massa assume o quinto lugar a frente de Raikkonen e atrás de Hamilton. Ainda na primeira volta Kobayashi erra o ponto da freada no final da grande reta e acerta Rosberg e o inocente Button.

A corrida se desrenrola com os três primeiros sem alterações mas boas batalhas no pelotão de trás, Massa e Hamilton em uma boa perseguição e o brasileiro nos pits leva a melhor, depois um excelente pega de Raikkonen e Hamilton com o piloto da Lotus levando a melhor.

Mais uma rodada de pits ocorre e nesse ponto Felipe Massa se aproxima de Alonso mas por uma questão de hierarquia e coerencia o piloto brasileiro apenas escolta Alonso. Lá trás Hamilton com sérios problemas vai perdendo posições e quem agradeceu foi Hulkberg, o piloto aproveitou a disputa entre Grosjean e Hamilton e ultrapassou os dois ao mesmo tempo. Hamilton se arrastou até o fim mas garantiu um pontinho.

Vettel venceu de braçada, assumiu a liderança e em condições normais deve ser capaz de ser tri campeão. Webber foi o segundo e é importante para Vettel e a Red Bull o bom desempenho de Webber para garantir também o título de construtores. Alonso foi o terceiro e sabe que se a Ferrari não reagir já na Índia o título estará perdido. Massa foi o quarto e com mais esse bom resultado no ano deve garantir o seu contrato com a Ferrari para o ano que vem. Raikkonen foi o quinto e graças a irregulariedade dos outros se mantém em terceiro na tabela. Hulkenberg foi o sexto fazendo uma prova muito boa e deve conseguir uma vaga para o ano que vem. O sétimo foi Grosjean que não bateu em ninguém na largada. O oitavo foi Vergne seguido da outro Toro Rosso de Ricciardo o que foi muito bom para a equipe pontuar com ambos. Hamilton como já disse foi o décimo. Bruno Senna finalizou em décimo quarto apenas fazendo uma prova bastante ruim mas seu companheiro Maldonado também foi mal o que indica que a Willimas que começou bem ano já se perdeu.

 

Na tabela de pontos encontramos:

 

Vettel após três vitórias seguidas é o líder com 215 pontos e quatro vitórias no ano.

Alonso é o segundo com 209 pontos e três vitórias na temporada.

Raikkonen é o terceiro com 167 pontos.

Hamilton é o quarto com 153 pontos e três vitórias.

Webber é o quinto com 152 pontos e uma vitória.

Felipe Massa é o nono colocado com 81 pontos.

Bruno Senna é apenas o décimo sexto com 25 pontos apenas.

 

Em uma projeção Vettel será o campeão, seguido de Alonso e Webber em terceiro.

Massa deverá se recuperar e acabar entre os sete primeiros e Bruno Senna deverá se manter apenas onde já está.

 

Nos construtores:

 

Red Bull lidera com folga com 367 pontos.

A Ferrari surpreende e é a segunda colocada com 290.

A Mclaren que se perdeu nas últimas provas caiu para a terceira colocação.

A Lotus é a quarta com 255 pontos

A quinta colocada é a Mercedes que vem tendo um desempenho bastante ruim na temporada pela quantidade de dinheiro que investe com apenas 136 pontos. 

 

Bowyer vence novamente e quer o título

 

A corrida em Charlotte prometia muitas emoções, principalmente aos postulantes ao título a única ausência é Dale Earnhardt Jr. que devido a uma concussão após o acidente em Talladega fica de fora de duas provas do Chase. Greg Biffle, o pole position larga bem mas Mark Martin, o segundo colocado também larga e os dois pilotos ficam quatro voltas lado a lado disputando a posição até finalmente Biffle prevalecer na ponta. Na volta treze, Kenseth teve um pneu furado e acabou rodando por sorte ninguém, nem mesmo ele, tiveram danos. Na relargada na volta dezoito um engavetamento acontece, Mark Martin patina demais e os pilotos atrás dele vão se tocando, em um verdadeiro engavetamento. Ninguém porém teve grandes prejuízos mas Stewart e Burton tiveram de reparar o carro nos boxes.

Nova relargada e nada muda exceto as perdas de posições de alguns pilotos que estavam na fila de Mark Martin. Na volta vinte e oito é a vez de Paul Menard esfregar o carro no muro e chamar a bandeira amarela por causa dos detritos. Brad Keselowski arrisca ficando na pista e sai do vigésimo lugar par o primeiro. A estratégia funciona e ele se mantém a frente mesmo com pneus mais gastos, até mesmo quando Jimmie Johnson chega nele, Brad resiste até a hora de parar nos pits. No retorno a pista é avez de Brad andar bem mais rápido e quando todos param ele volta a primeira posição. Essa troca ocorreu mais uma vez pois Brad parou e depois Johnson e Hamlin também pararam, nesse ponto da corrida Hamlin estava mais rápido e assumiu a liderança. As coisas normalizam quando uma bandeira ocorre após mais de cento e cinquenta voltas em bandeira verde e as posições e estratégias se estabelecem. Brad assume a liderança e a corrida prossegue com mais um bom segmento de bandeira verde. Na nova bandeira verde Brad opta por não parar mas seus rivais sim. Ele assume a liderança e dispara e se conseguisse economizar bem o combustível o piloto da Penske parar apenas mais uma vez e vencer com folga. Porém a corrida começa a mudar quando o líder do campeonato fica sem combustível a cinquenta e oito voltas do fim, o prejuízo é grande mas não catastrófico pois ele consegue chegar aos pits. Johnson e Hamlin param duas e três voltas depois respectivamente e lá na frente um pelotão com Greg Biffle, Clint Bowyer, Mark Martin e Kyle Busch partiam para uma estratégia diferente contando com a bandeira amarela. A amarela porém não vem e todos começam a parar já nas vinte e cinco voltas finais exceto Clint Bowyer. O piloto repete o feito em Richmond e economiza ao máximo e não é atacado nem por Denny Hamlin pois ele também economiza combustível. Keselowski talvez sem necessidade para nos pits e garante para se garantir mas deixa de conquistar um bom resultado.

Bowyer vence em Charlotte e pela segunda vez no Chase e de maneira surpreendente se coloca como mais um postulante ao título, em segundo Hamlin, em terceiro Johnson, em quarto Greg Biffle que foi o pole, em quinto Kyle Busch, Kasey Kahne em oitavo e apenas em décimo primeiro mas ainda líder da temporada Brad Keselowski. Jeff Gordon foi o décimo oitavo e Regan Smith que substituiu Dale Jr. abandonou com problemas no motor.

 

Na tabela de pontos encontramos os seguintes pilotos na disputa pelo título:

 

Brad Kselowski ainda em primeiro com 2214 pontos e 5 vitórias

Jimmie Johnson em segundo com 2207 pontos e 3 vitórias

Denny Hamlin em terceiro com 2199 pontos e 5 vitórias

A surpresa Clint Bowyer em quarto com 2186 pontos e 3 vitórias

 

Os outros do Chase são:

 

Kahne em quinto

Biffle em sexto

Martin Truex Jr., em sétimo

Tony Stewart em oitavo

Jeff Gordon em nono

Harvick em décimo

e em décimo primeiro Matt Kenseth

 

Na briga pelo décimo terceiro lugar Kyle Busch fica cada vez mais perto do pr~emio milionário. 

BIG ONE decisivo



O carro 29 de Harvick, 55 de Waltrip, o 22 de Hornish, o 88 de Dale Jr e o carro virado para cima é o de Stewart

 

Big One é o termo utilizado para caracterizar um acidente envolvendo vários carros em um Super Speedway e o termo faz referência ao possível terremoto devastador que pode ocorrer algum dia na Califórnia. Mas falemos da etapa.

Matt Kenseth não está fazendo um bom Chase mas com certeza a vitória em Talladega lhe dá um alento e um gosto doce na boca nessa sua saída da Roush Fenway. O piloto dentre todos do Chase fazia a pior campanha apesar de ser um ex campeão e um dos favoritos ao título. Kenseth já estava sendo acusado de já estar pensando na sua futura equipe mas o triunfo mostra que foi apenas uma fase ruim do bom piloto do carro 17 que pela primeira vez na carreira vai trocar de equipe na Sprint Cup.

Jeff Gordon foi a outra surpresa com o segundo lugar, se não fosse pela quebra em Chicagoland estaria disputando o título e com chances reais de vencê-lo.

Kyle Busch foi outro sobrevivente do mega acidente na curva três de Talladega.

Mas o grande vencedor foi o líder Brad Keselowski da equipe Penske, o piloto saiu quase totalmente ileso se não fosse um toque após o grande acidente de um carro com a velocidade já reduzida. Brad chegou em sétimo e saiu como vitorioso pois a prova em Dega poderia determinar o campeonato para o bem e para o mal e o piloto saiu de lá com a vantagem ainda maior para Jimmie Johnson e Denny Hamlin que se envolveram no acidente.

Sobre o acidente: Na relargada Matt Kenseth liderava e deu literalmente um chega pra lá em Clint Bowyer para se manter na ponta,Tony Stewart se aproveita e passa a liderar a prova sendo empurrado por Kenseth, já na última volta, Harvick começa a empurrar Kenseth na linha de cima, Stewart sai da linha de cima e desce tentando se colocar a frente de Michael Waltrip, só que ele entra tarde demais e toca na lateral do carro de Waltrip, com os carros sem controle o acidente ocorre e apenas Kenseth desgarra sem problemas, os outros são engolidos por um dos maiores acidentes da história de Talladega com mais de 25 carros envolvidos, o carro de Stewart chega a decolar no meio dos carros e apenas aqueles que foram pela pista de rolagem conseguiram sair do acidente quase sem danos. Entre as vinte e cinco vítimas estvam Jimmie Johnson, Dale Earnhardt Jr, Michael Waltrip, Denny Hamlin, Harvick e vários outros.

Com isso, Denny Hamlin finaliza em décimo quarto, Jimmie Jonhson completa a prova em décimo sétimo e Stewart que causou a confusão toda ficou em vigésimo segundo.

 

Na tabela de pontos encontramos:

 

Em primeiro lugar com uma vantagem razoável Brad Keselowski com 2179 pontos e cinco triunfos na temporada, o título da Dodge parece querer acontecer.

Em segundo Jimmie Johnson com 2165 pontos e três triunfos, porém o campeão está no páreo.

Hamlin é o terceiro e talvez o último da tabela a ter chances de título com 2156 pontos e cinco vitórias.

Em quarto está Kahne mas a 36 pontos atrás do líder, em quinto está Clint Bowyer com 40 pontos de déficit, em sexto aparece um surpreendente Jeff Gordon mas a 42 pontos atrás dos líderes, Steweart em sétimo dá adeus as chances do título ao ficar com 46 pontos de diferença para o líder, em oitavo Martin Truex Jr., em nono Grege Biffle apesar de ser um dos sobreviventes da etapa, em décimo Kevin Harvick, em décimo primeiro Dale Earnhardt Jr e em último apenas Matt Kenseth.

Pela briga do décimo terceiro lugar Kyle Busch aumenta ainda mais a diferença e coloca uma mão no prêmio.

 

A próxima etapa será em Charlotte e os três líderes terão de mostrar força para buscar o título.

O espetacular Parker Kligerman

Seu chefe de equipe o chamou de "magic". Exagero?

Parker Kligerman venceu a prova da Camping World Truck Series em Talladega. A prova foi marcada com a volta dos trenzinhos de carros que se formam em uma ou duas fileiras para aumentar a velocidade graças ao vácuo que se forma (Nos Estados Unidos se fala Packs).

Ambos os brasileiros faziam uma prova muito boa mas novamente não tiveram sorte no SuperSpeedway de Talladega e se envolveram em acidentes, Nelsinho que estava mais para trás foi albarroado antes mesmo da metade da prova e acabou abandonando e Miguel Paludo se envolveu no último acidente e acabou ficando para trás.

Dillon fez a pole e tentava vencer para seguir na liderança do campeonato mas na prova apesar de andar sempre no pelotão da frente vários pilotos pareciam capazes de vencer que não deixa uma característica dos Superspeedways.

Na última volta, Johnny Sauter empurrava Kligerman e se preparava para dar o bote quando na metade da volta a bandeira amarela foi acionada por causa de um acidente, assim Kligerman com competência mas também muita sorte vence em Talladega. Desta forma o piloto apaga a imagem de rápido mas que na hora H erra ou se envolve em um acidente.

Sauter melhora no campeonato com esse resultado e passa a figurar entre os dez primeiros. James Buescher que tinha boas chances de vencer ficou em terceiro, Dillon em quarto e Timothy Peters é o quinto.

Na tabela de pontos quase nada mudou:

Ty Dillon ainda é o líder com 679 pontos e uma vitória
James Buescher é o segundo colocado com 678 pontos e quatro vitórias
Timothy Peters é o terceiro com 653 pontos e duas vitórias
Parker Kligerman é o quarto com 645 pontos e uma vitória

A disputa está centralizada entre esses quatro com uma clara vantagem para os dois líderes que escaparam ilesos da prova mais perigosa dessa reta final de campeonato. Kligerman e Peters que tiveram uma sequência de resultados ruins nas últimas provas pagam o preço ficando distante da disputa pelo título e não dependem mais somente deles para tentarem conseguir o título.

Em oitavo lugar com 584 pontos e duas vitórias está Nelsinho Piquet que deve se contentar em apenas buscar o quinto lugar nos pontos pois os demais estão distantes.
Miguel Paludo passa a ser o décimo na tabela com 539 pontos.

O sol nasce para todos

 

A redenção de dois pilotos

 

 

A temporada de Fórmula 1 desse ano começou de maneira espetacular com diversos pilotos vencendo e um se destacando mais do que todos, Fernando Alonso.

O austuriano chegou em Suzuka sabendo que deveria controlar a diferença de pontos para Vettel e assim se sagrar campeão mesmo com um carro que não é o melhor, mas a corrida reservava tristes surpresas para ele.

No treino durante a sua última volta rápida Raikkonen roda e a bandeira amarela é acionada, Alonso é obrigado a reduzir a velocidade e teve de se contentar com um sexto lugar no grid enquanto Vettel conseguia mais uma pole.

Na largada porém enquanto Vettel disparava, Alonso disputava posições com Pérez, Raikkonen e Button mas durante a freada da primeira curva, Raikkonen toca o seu bico no pneu traseiro de Alonso e ele fura, Alonso roda e vai para a caixa de brita, na curva seguinte Grosjean (sempre ele) e Webber se enroscam, rodam e ficam para trás. O safety car é acionado enquanto Alonso triste e cabisbaixo regressava aos boxes sabendo que talvez as suas chances de título tenham acabado ali, mesmo que permanecesse por mais uma prova na liderança do campeonato.

Alheiro a tudo isso Vettel disparava para mais uma tranquila vitória e mais ainda mostrou uma superioriedade muito grande em relação aos adversários.

No grupo dos outros, Massa na largada escapou dos acidentes e pulou de décimo para quarto. Ficou atrás de Kobayashi e Button até a primeira rodada de pit stop e quando eles pararam, o piloto da Ferrari ficou na pista, aproveitou o trânsito livre e pulou para o segundo lugar e ali permaneceria até o fim da prova.

Kobayashi caiu para terceiro e teve de se preocupar a prova inteira com Button, nas voltas finais o ex campeão apertou o ritmo e tentou ultrapassar Kobayashi mas o japonês empurrado pela torcida se segurou e coroau uma excelente prova com um pódio sensacional e a muito tempo esperado. Kobayashi se iguala a Aguri Suzuki e Takuma Sato e se transforma em mais um japonês com pódio na categoria máxima do automobilismo, mais ainda sai da sombra de Pérez dentro da Sauber.

Button teve de se contentar com o quarto lugar fazendo uma prova discreta.
Hamilton mais discreto ainda (talvez com a cabeça na Mercedes) foi o quinto mas em momento algum apareceu na prova como o piloto agressivo e arrojado que é. As chances de título praticamente acabaram para ele.
Raikkonen, o algoz de Alonso foi o sexto e permance em terceiro nos pontos mas longe dos líderes.
Hulkenberg fazendo uma boa prova, bastante seguro e economico nos pneus foi o sétimo.
Maldonado fazendo uma prova correta e sem erros foi o oitavo.
Webber que teve de parar nos boxes ainda na primeira volta se recupera parcialmente e chega em nono.
Ricciardo com a modesta Toro Rosso completa o grupo dos dez que pontuam.
Outros destaques: Schumacher que largou em último chegou apenas em décimo primeiro e Pérez cometeu um erro infantil quando tentava passar Hamilton e abandonou a etapa do Japão após rodar e ficar preso na brita.
O campeonato que estava aberto agora parece caminhar para as mãos de Vettel e pelo tamanho da superioriedade dele pode até ser que Vettel seja tri campeão até mesmo com antecedência. Resta a Alonso a somar pontos e torcer para a Ferrari e para Mclaren (o inimigo do meu inimigo é meu amigo) melhorarem e começarem a superar a Red Bull tanto nos treinos quanto nas corridas.

BRAD DOMA A MILHA MONSTRO

Será esse o carro campeão?

A prova em Dover, a chamada "Milha Monstro" prometia e muito pois vários pilotos buscavam a reabilitação na disputa pelo Chase e outros buscavam se consolidar como protagonistas. Denny Hamlin é o pole e ao seu lado está Clint Bowyer ambos pilotos do Chase.
Na largada os dois se mantém bem nas primeiras posições e Kyle Busch é o destaque ganhando algumas posições inclusive de Jeff Gordon e se aproxima dos líderes. Busch rapidamente ultrapassa Bowyer e na volta trinta e quatro ele assume a liderança após ultrapassar Hamlin. No grupo do top 10 Jimmie Johnson e Keselowski muito vagarosamente avançam até os líderes.
A primeira rodada de pit stops começa com apenas vinte pilotos na volta do líder e um evento muda completamente os rumos da prova, Dave Blaney tem um pneu estourado quando nem todos tinham ido aos boxes e quem ficou na pista se deu muito bem pois quando as posições de pista se acertaram apenas onze carros estavam na volta do líder. Hamlin, Busch, Gordon, Johnson, Mark Martin, Keselowski e alguns outros se salvam do desastre e relargam com folga a frente dos adversários.
A prova ocorre de maneira rápida e sem bandeiras amarelas fazendo com que vários carros levassem voltas e poucos se mantivessem na mesma volta do líder.
Na volta duzentos e catorze após boa batalha Brad Keselowski passa Jeff Gordon e assume a quarta posição. Nesse momento os primeiros colocados do Chase estavam no Top 5 e vários outros fora do top 10.
Após mais uma rodada de pit stops já no fim da prova, os pilotos se dividem em estratégias diferentes, aqueles que poupariam e acreditavam na bandeira verde até o fim da etapa e aqueles que esperavam a bandeira amarela mesmo que fosse a dez voltas do fim.
Faltando cinquenta para o final Kyle Busch ultrapassa Denny Hamlin e assume a liderança e acreditava na bandeira amarela. Kyle liderou ao todo trezentos e duas voltas das quatrocentas de Dover mas infelizmente escolheu a estratégia errada e a onze voltas para o fim o piloto acaba parando nos pits.
Faltando catorze Keselowski assume a terceira posição após passar Johnson e dispara na frente do pentacampeão que claramente estava poupando combustível.
Já na liderança da prova Brad Keselowski começa a segurar o ritmo mas logo se vê pressionado por Jeff Gordon. O tetracampeão ultrapassa Jimmie Johnson e vai a çaça de Brad porém a duas voltas para o fim ele começa a perder rendimento e começa a se preocupar com Mark Martin.
Brad completa a prova em primeiro e vence pela segunda vez no Chase, Jeff Gordon apertado por Mark Martin é o segundo, o veterano piloto é o terceiro, Jimmie Johnson que conseguiu poupar fecha o dia em quarto e um surpreendente Carl Edwards chega em quinto.
Martin Truex Jr. completa a prova em sexto, Kyle Busch que dominou a prova chegou em sétimo, Denny Hamlin que também estava muito bem na prova é o oitavo, Clint Bowyer foi o nono e Joey Logano o décimo sendo o último na volta dos líderes.
Dale Jr. completou a prova em décimo primeiro, Harvick em décimo terceiro, Kahne em décimo quinto, Biffle em décimo sexto, Tony Stewart em vigésimo e Matt Kenseth apenas o trigésimo quinto.

A milha monstro faz vítimas em relação aos postulantes ao Chase pois acentua as diferenças entre os pilotos da frente e os de trás e talvez apenas os quatro primeiros possam disputar o título.

Brad Keselowski honrando os últimos dias da Dodge é o primeiro com 2142 pontos e 5 vitórias e vai se tornando um nome real pela disputa do título.
Jimmie Jonhson é o segundo com 2137 pontos e 3 vitórias, o pentacampeão com certeza está muito forte e constante nesse Chase.
Denny Hamlin é o terceiro com 2126 pontos e 5 vitórias ficou um pouquinho para trás mas com certeza é um nome forte para disputar o título.
A surpresa fica por conta de Clint Bowyer em quarto com 2117 e 2 vitórias talvez não seja postulante ao título mas continua muito vivo na disputa.
Em quinto lugar o atual Tony Stewart com 2110 pontos e três vitórias, porém a prova de Talladega será decisiva para as pretensões dele.
Em sexto Kasey Kahne empatado em pontos com Tony mas com apenas duas vitórias, as chances de Kasey são remotas devido ao excelente desempenho de Jimmie Johnson.

Daqui para baixo são aqueles pilotos que disputam o Chase mas que na minha humilde opinião já não possuem mais chenaces de título mesmo faltando sete etapas.

Dale Earnhardt Jr. só fez figuração no Chase e está com 2103 pontos e uma vitória.
Martin Truex Jr. já está contente por estar no Chase e soma 2100 pontos.
Kevin Harvick muito mal no Chase soma 2096 pontos e ainda não venceu na temporada, com certeza alguma coisa acontece com ele ou com a equipe.
Jeff Gordon talvez seja a injustiça do tiro curto que é o Chase, log na primeira etapa abandonou com problemas no motor mas estava fazendo uma boa prova e nessas outras duas provas fivou no Top 5, merecia um pouco mais de sorte.
Greg Biffle liderou a temporada regular e muito se esperava dele mas no Chase o piloto só tem atuações pífias e é o penúltimo colocado, manchando uma temporada que prometia muito.
Matt Kenseth é o último dos pilotos do Chase, com certeza é uma surpresa pois é um cara cerebral e que atua sempre com regulariedade mas tem tido um desempenhoa abaixo da critíca nesse Chase (E eu que apostei algumas fichas nele).
Pela disputa do décimo terceiro e o prêmio milionário Kyle Busch continua cada vez mais próximo.

Talladega é a prova que pode definir os rumos da disputa do título para o bem ou para mal pois lá a sorte conta e muito para um bom resultado.
Será que Brad mantém a pegada? Será que Stewart conseguirá reagir? Hamlin irá se tornar protagonista na disputa? J. Johnson vai arrancar para o hexa?
Não perca a prova em Dega no domingo.

Viva Las Vegas

Nelsinho à frente de Crafton na última volta

 

O piloto da Turner Motorsports, Nelsinho Piquet fez uma prova excepcional em Las Vegas e venceu de maneira magnifíca e arrojada nessa noite de sexta feira. Quem assistiu a prova não se arrependeu.

A prova foi marcada por momentos onde cada piloto desempenhava um relativo domínio. O primeiro a se destacar na prova foi Joey Coulter, o pole position, mas depois de algumas poucas voltas foi superado e só voltou a se destacar no fim da prova.

Outro a se destacar foi Parker Kligerman, que liderou boa parte da prova e tinha o melhor carro do dia mas um problema de pneu e uma raspada do muro o fizeram a parar nos pits em bandeira verde e acabou ficando uma volta atrás, quem assumiu a ponta nesse momento foi Nelsinho Piquet que estava em segundo.

James Buescher fazendo uma estratégia diferente assumiu a liderança quando os outros pararam nos pits mas logo a falta de ritmo e os pneus gastos o fizeram pagar um alto preço ficando bem para trás no grid.

Ty Dillon se mostrou um forte candidato a vitória mas antes do último pit stop o novato que sonha com o título acabou ficando para trás e perdendo terreno.

A última rodada de pit stops ocorre, Nelsinho Piquet e Matt Crafton fazem uma estratégia de trocar dois pneus e eles se mantém na frente, Joey Coulter e Ty Dillon trocaram quatro e ficaram mais para trás. Na relargada Nelsinho se mantém na ponta seguido de perto por Crafton e Joey Coulter que largou mais atrás começa um festival de ultrapassagens.

Os três pilotos começam uma batalha frenética pela ponta quando surge uma bandeira amarela já nas voltas finais, Nelsinho estava na frente.

Na relargada Piquet e Crafton se preocupam em fugir de Coulter que por sorte já não tem mais a mesma força e desempenho. Crafton nas vinte voltas finais assume a liderança mas Nelsinho se mantém próximo dele.

Nas últimas seis voltas Nelsinho começa a pressionar demais Crafton que se segura indo sempre pelo traçado de cima. Nelsinho começa a ir por baixo mas Crafton se defende bem, faltando três voltas os ataques passam a ser em todas as curvas e Matt continua a se defender. Na curva 4 da penúltima volta Nelsinho não ataca, faz o traçado de cima, sai mais lançado e na reta pega o vácuo de Crafton, o brasileiro se joga por baixo, no limite da pista, tocando a pista de rolagem, Nelsinho sai da curva 2 em primeiro e aí só tem de se manter firme e concentrado mais alguns metros e comemorar aquela que talvez tenha sido a sua maior vitória.

A vitória de Nelsinho foi dramática e merecida pelo seu grande desempenho, a Matt Crafton só resta se lamentar por deixar de conquistar a sua primeira vitória na temporada. Nelsinho saiu cansado e suado pois o clima em Vegas é muito quente e seco, o piloto muito animado ainda declarou que tentou o chamado "Win or Wall" que traduzindo em bom português seria "ou vai ou raçha"

O outro brasileiro na etapa, Miguel Paludo fez uma prova muito boa, tendo sempre um desempenho constante e figurando entre os dez primeiros, Miguel só se atrapalhou no final da prova quando tocou em Justin Lofton quando disputava a posição, Lofton acabou rodando e batendo em cheio em Johnny Sauter e na traseira do próprio Paludo porém sem grande gravidade para o brasileiro.

A corrida em Vegas terminou com Piquet vencendo mais uma na temporada, Crafton com um segundo lugar frustrante, Joey Coulter em terceiro depois de dominar boa parte da prova, um surpreendente Brennan Gaughan em quarto lugar, o veterano Todd Bodine em quinto, James Buescher que sonha com o título em sexto, Cale Gale em sétimo fazendo mais uma boa prova, em oitavo se recuperando muito bem de um acidente no meio da prova Timothy Peters, em nono David Mayhew e em décimo Ty Dillon que disperdiçou uma boa chance de chegar mais a frente. Paludo completou em décimo primeiro após se envolver em um acidente no fim da prova.

Na tabela de pontos encontramos:

Ty Dillon em primeiro com 627 pontos e uma vitória

James Buescher em segundo com 626 pontos, apenas um a menos, com quatro vitórias

Timothy Peters em terceiro com 613 pontos e duas vitórias

Joey Coulter é o quarto mas não é um postulante ao título

Kligerman caiu para quinto e disse adeus a disputa do título

Nelsinho está em oitavo com 571 pontos e duas vitórias, com certeza o brasileiro pode disputar até o quarto lugar.

Paludo é agora o nono colocado mas muito atrás de Nelsinho, a disputa dele é se manter entre os dez na tabela até o fim o que já seria muito bom levando em conta o começo de ano ruim.