NELSINHO SE REDIME - PIQUET REDEMPTION

A BANDEIRADA E O TÍTULO MERECIDO.

A Fórmula E é considerada por muitos a categoria do futuro, quiçá substituindo a Fórmula 1 como a maior categoria de monoposto do mundo. Não compartilho com essa ideia mas acho que a Fórmula E tem muito mais a oferecer e pode sim se tornar uma categoria concorrente como era a Indy na época da CART, talvez até mais. A categoria tem vantagens visíveis, é mais descontraída, tem DJ tocando antes e depois das corridas, o povo fica mais perto dos carros e dos pilotos, os circuitos urbanos dão visibilidade maior para aqueles que não conhecem a categoria, tem bons pilotos, boas marcas esportivas e por fim o viés ecológico com carros elétricos. Como fato ruim alguns circuitos urbanos não são capazes de trazerem emoções as provas, não oferecem ultrapassagens esse circuito de Londres é a prova disso.

Mas é inegável o sucesso da categoria já em seu ano de estréia.

Na corrida final três pilotos disputavam o título, Nelsinho Piquet com cinco pontos a frente de Sébastien Buemi e catorze a frente de Lucas de Grassi. No treino qualificatório para a décima primeira (e última) prova, Piquet faz parte do primeiro grupo que entra com a pista ainda molhada e se classifica em décimo sexto. Di Grassi entra no segundo grupo e faz o décimo primeiro tempo, já Buemi entra no terceiro grupo, com a pista quase seca e consegue o sexto tempo, que não chega a ser um bom tempo pois no dia anterior ele havia ganho a vigésima primeira etapa do campeonato nesse mesmo circuito mas pelo menos largaria já sendo o campeão se as posições ficassem daquele jeito.

Na largada Piquet ganhou quatro posições e se colocou atrás de seu companheiro de equipe, Di Grassi avançou duas posições e Buemi se enroscou com Sam Bird e quase perde o bico do carro e permanece em sexto.

Piquet parte para a estratégia de economizar energia e tentar avançar no fim da prova ou esperar um safety car. Buemi fazia uma corrida conservadora já que o resultado lhe dava o título e mesmo assim chegou ao quinto lugar, Di Grassi avançava rapidamente e logo chegou a sétima posição. Após os pit stop, Piquet estava em décimo primeiro mas longe dos rivais, Buemi que estava em quinto erra sozinho e perde uma posição para Bruno Senna.
O safety car entra na pista faltando dez voltas, Nelsinho na relargada está próximo de Turvey, seu companheiro de equipe que estava em nono, a equipe pede e Turvey abre caminho, mas isso ainda era insuficiente para o título, Piquet conta com um carro mais veloz e um erro de Duran para pular para oitavo. Buemi começa então nas voltas finais um ataque impressionante sobre Bruno Senna, o brasileiro se perdesse a posição daria o título ao suíço mas o brasileiro segurou bravamente Buemi e chegou a frente na linha de chegada, quem diria que um Senna ajudaria tanto um Piquet.
Na frente Sarrazin e Bird disputavam a vitória, curva a curva, os dois chegaram a se tocar e Sarrazin corta caminho para permanecer a frente de Bird, ao fim da prova Sarrazin é punido e a vitória cai no colo de Bird, piloto da casa. As contas são refeitas mas mesmo Buemi, Di Grassi e Piquet ganhando uma posição o título ainda permanece com Piquet.
Parabéns também a Di Grassi que talvez tenha sido o mais regular dos três postulantes e se não fosse a desclassificação após a vitória na Alemanha ele teria sido o campeão.

A redenção do piloto brasileiro após o famoso CINGAPURAGATE, e uma boa passagem pela Nascar.
Abaixo a tabela de pontos após os 11 ePrix.

After Round 11

POS	NO	DRIVER		TEAM	R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7	R8	R9	R10	R11	TOTAL
01	99		Nelson Piquet	NEXTEV TCR	4	DNF	18	15	12 FL	25	15	14 FL	25	10	6	144
02	9		Sébastien Buemi	e.dams Renault	DNF	15	25	DNF P	0	12	28 P	18	4 FL	28 P	10	143
03	11		Lucas di Grassi	Audi Sport ABT	25	18	15	DNF	2	15	18	EXC	18	14 FL	8	133
04	7		Jerome D'Ambrosio	Dragon Racing	8	10	4	0	12	8	10	25	0	18	18	113
05	2		Sam Bird	Virgin Racing	15	25	DNF	8 FL	4	DNF	12	4	DNF	8	27 FL	103
06	8		Nicolas Prost	e.dams Renault	3 P	15 P	6	18	25	2 FL	8	1	4	6	1	88
07	27		Jean-Eric Vergne	Andretti	-	-	3 P	8	3 P	18	2 FL	6	15 P	15	0	70
08	55		Antonio Felix da Costa	Amlin Aguri	-	4	DNF	25	8	6	2	0	6	-	-	51
09	6		Loic Duval	Dragon Racing	-	-	-	-	6	2	DNF	15	0	4	15	42
10	21		Bruno Senna	Mahindra Racing	DNF	0	8	10	DNF	10	DNF	0	0	0	12	40

Rosberg volta a vencer

Três pilotos que usam motores Mercedes nas três primeiras posições.

O Grande Prêmio da Áustria é realizada no belíssimo circuito de A1 Ring na pequena cidade de Spilberg, o traçado possui excelentes pontos de ultrapassagem e por ser um circuito de pequena extensão qualquer erro nos treinos pode ser fatal.

No sábado a pista começou molhada mas foi secando durante o Q1, quem se deu mal foi Raikkonen que não conseguiu abrir a sua volta e largou no fim do grid. No Q2 a surpresa foi o bom desempenho de Felipe Nasr que avançou de fase. No Q3, a briga pela pole position foi intensa, Rosberg e Hamilton travando seu duelo particular pela posição de honra. Na última tentativa de Hamilton no minuto final de treino o inglês erra, roda e perde a oportunidade de melhorar o tempo. Rosberg quer vinha voando nos dois primeiros setores, pronto para abocanhar a pole erra na última curva e vai parar na caixa de brita, um fim de treino melancólico para as Mercedes, menos mal que os carros são muito mais rápidos do que os demais e não foram ameaçados por ninguém. Para Hamilton o resultado significa a sétima pole em oito disputadas, um número impressionante. A outra surpresa do treino foi o bom desempenho de Nico Hulkenberg que fechou o dia em quinto, talvez motivado pelo excelente desempenho que teve nas 24 Horas de Le Mans.

No domingo, tempo bom, temperatura amena, ideal para a corrida. Na largada Hamilton traciona mal, Rosberg mesmo do lado sujo da pista arranca melhor e pula para a ponta. Determinado a recuperar a primeira posição Hamilton pressiona Rosberg por meia volta e dava pinta de quem ia conseguir o intento mas lá na turma do fundão Raikkonen e Alonso se enroscam e batem forte no muro. O acidente talvez ocasionado talvez por um toque de algum piloto em Raikkonen acaba por determinar a entrada do safety car.

Brincadeira do dia: Onde está Raikkonen?

Quando a relargada acontece na volta 7 os oito primeiros eram: Rosberg, Hamilton, Vettel, Massa, Hulkenberg, Verstappen, Bottas e Nasr. Rosberg consegue relargar bem e começa a abrir vantagem para Hamilton. No pelotão intermediário boas brigas aconteciam, Pérez, Grosjean e Maldonado faziam um bom pega, assim como Hulkenberg, Verstapeen e Bottas. Quem decepcionava era a Red Bull muito ao fundo do pelotão, pelo menos Ricciardo arriscava uma estratégia diferente largando com pneus macios enquanto que os outros largavam de pneus super macios.

Antes da primeira rodada de pit stop, Hamilton que chegou a estar mais de cinco segundos atrás de Rosberg começa a tirar a diferença e a leva para a casa dos dois segundos. Rosberg por estar na frente para primeiro e quando Hamilton faz seu pit ele retoma a posição e consegue abrir uma vantagem um pouco maior mas o grande prejuízo do inglês foi que na saída dos boxes ele avança pela linha branca de segurança na saída dos pits e recebe uma punição de cinco segundos. Visivelmente Hamilton desistiu da vitória após receber a notícia. Outro que se deu mal na parada de pit stop foi Vettel, que teve problemas na colocação da roda e perdeu mais de treze segundos na parada, a vantagem de mais de cinco segundos para Massa foi perdida junto com a posição.

Na parte final da prova, Nasr sofre com o desempenho mais fraco do carro, perde posição para Verstappen, Pérez e por fim para Ricciardo, que o retira da zona de pontos. Na frente Vettel pulveriza a diferença para Felipe Massa e faltando seis voltas para o fim o alemão da Ferrari já podia abrir a asa móvel, o famoso DRS. Felipe com muita determinação e inteligência conseguiu segurar a Ferrari que estava mais rápida e colocou-se com méritos no pódio. Rosberg mesmo com problemas na últimas duas voltas chega a frente sem muita dificuldade.

A corrida não foi ruim mas não foi emocionante como poderia ser, Red Bull e Mclaren fazem falta a disputa.

Abaixo a nota dada aos pilotos pelo desempenho na corrida.

1o. Rosberg - 8,5

Errou no treino mas acertou na largada, segurou o ímpeto de Hamilton na primeira volta e soube administrar a corrida após o safety car, imprimindo um bom ritmo.

2o. Hamilton - 7,0

Fez a pole position mas por pouco não a jogou fora, largou mal e para finalizar levou uma punição por conta de um erro tolo. Desempenho muito aquém do atual campeão.

3o. Massa - 8,0

Fez o quarto lugar no grid, a frente de Bottas, largou bem e fez o que o carro permitia, no final da corrida soube se defender muito bem de Vettel. Massa no dia em que chegou aos mil pontos na carreira foi levado ao pódio pela quadragésima vez na carreira. Bonito de ver.

4o. Vettel - 8,0

Foi o primeiro dos "normais" nos treinos, seguia tranquilo para o pódio mas uma "porca maldita" o atraso nos pits, Vettel soube manter a calma, tirou a vantagem que Massa abriu mas não conseguiu a ultrapassagem.

5o. Bottas - 7,0

Um treino e uma corrida consistentes mas não foi brilhante em momento algum.

6o. Hulkenberg - 7,0

O carro ajudou na Áustria mas a motivação pós Le Mans foi visível no desempenho do alemão de pé pesado. Foi muito bem no treino e na corrida.

7o. Maldonado - 6,5

Décimo no treino mas foi bem na estratégia adotada e conseguiu avançar do meio da corrida em diante.

8o. Verstappen - 6,0

Foi bem no treino, e muito combativo na corrida se mostrando um piloto osso duro de roer. 

9o. Pérez - 5,5

Fez um treino fraco mas conseguiu se recuperar na corrida e avançou o suficiente para chegar aos pontos.

10o. Ricciardo - 5,0

Desolado antes da corrida, desolado após a corrida. A Red Bull não fez um carro bom, tanto que os carros da Toro Rosso andam tão bem quanto os carros da equipe principal. Ricciardo tentou uma estratégia diferente mas só conseguiu um pontinho na corrida da terra Red Bull.

Fim de Tabu.

Mais um troféu para a vasta coleção.

Pela primeira vez na história a Mercedes com a equipe própria vence o Grande Prêmio do Canadá. Montreal que tem como peculiar característica fortes freadas que são bons pontos de ultrapassagem, coisa rara hoje em dia na F1.

O treino qualificatório foi o principal responsável pela boa corrida em Montreal pois os carros de Massa e Vettel apresentaram problemas e ambos tiveram de largar no pelotão do fundo, sabendo que os carros de ambos apresentam bom rendimento em Montreal era de se esperar a recuperação dos dois. De mais Hamilton garantiu a pole position, a sexta em sete provas na temporada.

Na largada havia a expectativa de algum acidente na primeira curva mas nada aconteceu, Hamilton fechou a porta de Rosberg, Raikkonen conseguiu se manter a frente de Bottas, e Alonso pulou para décimo primeiro e só.

O show a parte de Massa e Vettel durou sete voltas, o piloto da Ferrari se viu agarrado atrás de Massa e Pérez e preferiu antecipar o pit stop. Massa preferiu esticar bastante a primeira parada mas devido o bom rendimento da Ferrari era de se esperar que mesmo fazendo duas paradas Vettel no fim fosse prevalecer.

Após a primeira parada Rosberg apertou um pouco Hamilton mas nunca esboçou uma tentativa de ultrapassagem. Raikkonen rodou sozinho no grampo e perdeu a terceira posição para Bottas. Vettel forçou para cima de Hulkenberg mas não chegou a tocar no carro do alemão que se assustou e rodou, pertinho do muro dos campeões que fica na reta de largada\chegada. Ao meu ver Vettel era passível de punição devido aos critérios adotados pelos comissários não pelo incidente em si.

No fim da prova Felipe Massa apertou o ritmo, se aproveitou do fato de estar com os pneus super macios e ultrapassou Pastor Maldonado chegando em sexto, posição satisfatória pelo carro que tinha. 

Hamilton cruzou em primeiro, voltando a abrir boa vantagem na tabela para Rosberg.

Abaixo a nota dada aos pilotos após o GP da Canadá.

1o. Hamilton - 9,5
Pole position e vitória, não foi uma vitória folgada ma também não foi apertada. Soube largar fechando bem Rosberg e conteve uma distância segura para o companheiro de equipe.

2o. Rosberg - 8,0
Fez um treino ruim segundo ele próprio definiu, ficando bem atrás em termos de tempo para seu companheiro de equipe. Na corrida até teve um bom ritmo e incomodou um pouco Hamilton mas não arrumou nada.

3o. Bottas - 9,0
Pódio merecido, vem fazendo um excelente trabalho na Williams e quando Raikkonen vacilou ele se aproveitou para passar e soube se manter a frente de um carro um pouco mais rápido e equilibrado.

4o. Raikkonen - 6,0
Fez a sua parte no treino ficando em terceiro mas na corrida errou sozinho no grampo e perdeu um pódio certo para Bottas. Um erro tolo de um piloto já em decadência.

5o. Vettel - 8,5
Largou em décimo oitavo por causa de problemas no carro no treino classificatório mas na corrida foi arrojado, arriscou na estratégia e mereceu chegar em quinto, só não foi mais para cima na tabela pois os carros a frente eram equivalentes. Forçou a barra para cima de Hulkenberg e merecia uma punição pelos critérios que são adotados pelos comissários.

6o. Massa - 8,0
Outro que largou muito atrás, fez uma excelente corrida de recuperação e chegou na posição que o carro permitia em condições normais.

7o. Maldonado - 7,5
Pontuou pela primeira vez no ano, fez uma corrida correta, combativo o tempo inteiro e chegou a frente até de onde o carro permitia.

8o. Hulkenberg - 7,0
Fez uma boa corrida, foi bastante combativo mas o entrevero com Vettel (com uma parcela de cukpa própria) lhe tirou as chances de chegar entre os seis primeiros.

9o. Kvyat - 6,5
O carro da Red Bull não é tão ruim mas os pilotos parecem apáticos e decepcionados com os resultados, Kvyat pelo menos chegou aos pontos e a frente de seu companheiro Ricciardo e das equipes satélites. O motor Renault não está ajudando de fato.

10o. Grosjean - 5,0
Pontinho precioso para a equipe Lotus mas o erro dele quando colidiu estupidamente com Stevens foi absurdo, erro de amador, poderia ter jogado esse pontinho fora e com certeza jogou o nono lugar.