Triunfo na prova 300

Clima quente, seco, céu claro e um belo fim de tarde no Texas para mais uma prova da Nascar no belo oval  de Fort Worth, triste só o fato da etapa ser patrocinada pela a associação de rifles do Texas (NRA).

Kyle Busch era o pole position e estava largando ao seu lado ninguém menos do que seu irmão o ex campeão Kurt Busch. O dia era de festa pois Kyle fazia a sua tricentésima prova na Sprint Cup.

Antes da prova um pequeno drama para a Penske que teve seus carros barrados na inspeção da categoria, Keselowski conseguiu sair normalmente mas Logano só saiu dos boxes quando os carros já estavam dando as voltas de aquecimento, conclusão, ele teve de largar em último.

A largada acontece sem problemas, Aric Almirola por dentro pressiona e passa Kurt Busch pela segunda posição, na volta seguinte Martin Truex Jr. muito rápido passa por ambos. Na quinta volta Jimmie Johnson que largou em sétimo pula para terceiro, enquanto isso Kyle fica Kyle Busch é o líder com folga. 

No giro 21 após várias voltas, Carl Edwards ultrapassa Kurt Busch e assume o quarto lugar. Na volta 38 quando apenas 32 pilotos estavam na volta do líder a bandeira amarela surge por causa de detritos.

Após os pits os cinco primeiros eram Kyle Busch, Jimmie Johnson, MArtin Truex Jr., Jeff Gordon e Brian Vickers que estava substituindo o ausente Denny Hamlin. A relargada acontece na volta 43, Martin Truex Jr., surpreende e pula de terceiro para primeiro. Rick Stenhouse Jr. que estava no meio do pelotão perde o controle do carro talvez por conta de um pneu furado e acaba batendo em Austin Dillon e depois no muro, a segunda bandeira amarela da prova aparece.

Na relargada Martin Truex se mantém na ponta, na volta 61 Kahne passa Harvick que vinha fazendo uma excelente prova de recuperação. Kahne na volta seguinte passa Montoya e algumas voltas depois passa Dale Earnhardt Jr. O ex líder da prova Kyle Busch com um ritmo forte começa a se aproximar de Truex Jr., na volta 76 ele ultrapassa o rival e reassume a ponta da prova. Logano que largou em último abre a volta 80 a frente de Keselowski na vigésima posição. Bandeira amarela no circuito, Stenhouse que retornou a pista acaba tendo peças de carro solta na pista de rolamento. Após os pits os líderes eram: Kyle Busch, Jeff Gordon, Martin Truex e Kenseth, este último inclusive quando deixa os boxes uma labareda de fogo surge nos pits por conta de combustível derramado e faíscas que saem do carro. 

Na relargada Jimmie Johnson que ficou para trás nos boxes acaba largando muito male fica para o meio do pelotão. Na centésima volta os refletores começam a serem ligados e o sol vai desaparecendo no Texas, a parte noturna da prova se aproxima. Após uma longa sequência de voltas, pela primeira vez os carros começam a parar em bandeira verde. Na volta 131 Kyle Busch para nos pits e retorna a frente.

Na volta 138 Brad Keselowski para nos pits com suspeita de um pneu furado e acaba ficando uma volta a duas voltas atrás. Montoya algumas voltas depois também para nos pits com o mesmo problema de Brad. Na volta 150 a amarela surge por causa de detritos muitos aproveitam para ficar na pista e recuperar uma volta. Após os pits os líderes eram: Kyle Busch, Gordon, Dale Jr. e Martin Truex. A relargada ocorre na volta 156, Dale fecha Truex Jr, aproveitando-se disso Kurt Busch passa ambos. Carl Edwards começa a ficar para trás. Na marca de metade da prova o líder ainda era Kyle Busch com um amplo domínio.

Volta 176 Kurt Busch com problemas vai direto para os boxes, Jeff Gordon começa a apertar o ritmo para cima de Kyle. Na volta 186 Gordon começa a tentar ultrapassar Kyle que se defende por duas voltas inteiras mas finalmente Jeff passa o então líder. Na volta 189 Dale Earnhardt Jr. vai para os boxes com problemas de bateria.

Na volta 197 os pilotos começam a parar em bandeira verde novamente, na volta 200 Jeff Gordon para nos pits. Após as paradas nos boxes Martin Truex retoma a liderança. Na volta 215 Kyle Busch escapa de traseira mas controla o carro, Jeff Gordon aproveita o pequeno erro do seu rival e assume a segunda posição. Na volta 221 aquele que poderia ser o melhor pega da prova estava começando, Gordon pressiona Truex Jr., que acaba balançando devido a turbulência do carro do retardatário Mike Bliss, eles abrem a volta lado a lado mas a bandeira amarela surge pois Travis Kvapil raspa  no muro e cessa a batalha pela liderança. Na saída dos boxes o duelo entre eles continua, Truex e Gordon ficam lado a lado na até a linha que define as posições do box. Os líderes após as paradas eram: Truex, Gordon, Kyle Busch e Kenseth.

A relargada dá inicio a parte final da prova, Busch passa Gordon. A 60 voltas do fim as paradas em bandeira verde recomeçam e o primeiro a ir é Harvick, faltando 56 Bowyer, Johnson, Kenseth e vários outros param e talvez façam a estratégia de economia de combustível. Com 55 para o final Truex e Busch param nos pits e a bandeira amarela surge, Ambrose roda, Mark Martin reduz a velocidade e Jeff Burton acaba tocando nele e rodando também. O líder Jeff Gordon para nos pits mas perde as posições para Truex e Kyle. 

A bandeira amarela é longa demais para uma acidente tão pequeno, a Nascar demorou demais para reorganizar as posições na pista, a surpresa é ver Logano em quarto.

A relargada acontece a 45 voltas do fim, Ryan Newman se destaca ao ganhar várias posições, Keselowski e McMurray fazem uma disputa acirrada pela posição de Lucky Dog no meio dos líderes.

Faltando 34 Vickers dá uma escapada e perde algumas posições. Faltando 30 Gordon começa a brigar com Busch mas no fim da volta o carro de Jeff perde rendimento e ele para nos boxes com problemas.  Com o pedal do acelerador quebrado Jeff tem de ir para a garagem. Faltando 21 Mark Martin dá uma bicada no muro e a bandeira amarela reaparece. Após as paradas os líderes são: Kyle, Truex, Edwards, Biffle, Logano e Vickers.

Na relargada Kyle dispara na frente, Edwards pressiona Truex Jr, Biffle também faz um bom pega com Logano. Keselowski que já estava na volta do líder pula de décimo sétimo para décimo segundo. 

Nas últimas dez voltas pouca coisa acontece, Brad passa Menard e assume a décima posição e depois passa Ryan Newman, Kyle fica folgado na ponta e vence no dia de sua tricentésima prova na Sprint Cup.

No fim os dez primeiros foram: Kyle Busch, Truex Jr., Edwards, Biflle, Logano, Johnson, Almirola, Vickers, Keselowski e Newman.  

A próxima etapa é no Kansas e a fase de Kyle é tão boa que não seria surpresa ver uma nova vitória dele.

Alonso acaba com jejum.

Toda felicidade de Alonso no pódio.

A prova na China foi emocionante e o principal motivo foi que as estratégias de boxes seriam diversas e desta forma a possibilidade de um azarão surgir era grande. Nos treinos Hamilton confirmou que por enquanto a troca da Mclaren para Mercedes foi boa e ele fez a pole position. Raikkonen surpreendeu e fez o segundo lugar do grid mesmo não ficando entre os quatro primeiros durante as outras etapas de qualificação. Alonso foi o terceiro e mostrava um Ferrari forte e capaz de vencer, Rosberg que venceu a corrida ano passado foi o quinto e Massa o sexto. Vettel que não tinha um carro capaz de brigar pela ponta preferiu largar de trás com pneus médios, ou seja, nono lugar para ele no grid. Pior do que ele só Webber que com problemas na bomba de combustível acabou ficando parado no meio da pista e de fora do Q3. Webber preferiu então largar dos boxes e modificar seu carro para a corrida.

A largada foi boa, Hamilton se manteve na ponta mas Raikkonen patinou e só teve tempo de fechar a porta de Rosberg. Alonso e Massa largaram bem e ultrapassaram Raikkonen e pularam para segundo e terceiro respectivamente. Na terceira volta Alonso na reta dos boxes ultrapassa Hamilton, na mesma reta de maneira bastante agressiva Massa se aproveita do momento e também passa o inglês da Mercedes. No pelotão intermediário a briga das duas Force Índia é feroz e depois de um toque um deles acaba indo passear na grama, poucas voltas depois Sutil é atropelado por Esteban Gutierrez na freada da grande reta, Sutil fica com a asa traseira quebrada e o mexicano abandona ali mesmo a prova.

Já na quinta volta os pilotos de pneus super macios começam a parar nos boxes, o primeiro é Hamilton na volta seguinte Alonso e Raikkonen, e na outra volta Massa. Entre aqueles que pararam o prejuízo foi de Massa que voltou atrás de Hamilton e de Raikkonen mas bastante próximo deles.

Já entre os pilotos que ficaram na pista estavam, o surpreendente líder Hulkenberg seguido por Vettel, Button, Paul di Resta e Sergio Pérez. Os pilotos que já haviam parado começam a ganhar terreno e conquistam as posições de que ficou na pista e estava mais lento. Na décima quarta volta os pilotos que não haviam parado começam a  parar nos boxes, porém nesse momento apenas Button fica na pista. Button consegue estender a sua parada até a volta 22, ou seja, de cara ele com certeza deixou claro que iria fazer apenas duas paradas.

Após a primeira rodada de pit stop as posições eram: Alonso, Hamilton, Raikkonen, Massa, Vettel,  Button, Hulkenberg, Di Resta. O brasileiro não demonstrava um bom ritmo de prova e perdia posições. Webber com problemas na roda acaba reduzindo bastante a velocidade para levar o caro aos boxes mas a roda se solta, fim de prova pra ele e quase que ocasiona um sério acidente com essa roda solta na pista.

A segunda rodada de pit stop coloca novamente os pilotos da frente atrás de outros mais lentos, nesse cenário Alonso é magnânimo e ultrapassa vários carros sem nem tomar conhecimento, Raikkonen acaba tocando em Pérez e tem a asa dianteira danificada. Na pista Alonso consegue ultrapassar todos que estavam em outra estratégia e esse pelotão volta a entrar nos pits. Após essa segunda rodada, Raikkonen pula a frente de Hamilton. Massa fica agarrado atrás de Di Resta perdendo tempo e fica sem condições de disputar o pódio.

A terceira rodada de pit stop começa, Alonso volta a frente, seguido por Vettel, Button, Raikkonen e Hamilton mas tanto Button quanto Vettel teriam de parar. Nesse momento da prova uma investigação estava acontecendo para determinar se alguns pilotos usaram o DRS (asa móvel) durante a bandeira amarela.

Button com pneus bem gastos entra nos boxes faltando oito voltas para o fim e teria com certeza de poupar os pneus super macios para resistirem as oito voltas. Vettel entra nos boxes a cinco voltas do fim, mesmo voltando a 10 segundos de Hamilton ele começa a tirar a diferença e chega na última volta bem próximo do inglês. Hamilton tem de retardar as freadas para se defender do assédio de Vettel, para sorte do inglês antes da grande reta Vettel erra a freada e perde um segundo precioso, Hamilton consegue se defender na última curva e completa a prova em terceiro. Alheiro a isso Alonso de maneira magistral completa a prova em primeiro, seguido pelo finlandês Raikkonen, Hamilton a duras penas chega em terceiro, Vettel em quarto mas é o suficiente para se manter no topo da tabela de pontos, Button em quinto, Massa em sexto com um resultado até certo ponto decepcionante, Ricciardo da Toro Rosso faz uma excelente prova e chega me sétimo, Di Resta finalizou em oitavo, Grosjean muito aquém do que o carro permitia chegou em nono e Hulkenberg fechou os dez primeiros.

Se ano passado com um carro ruim Alonso disputou o título até a última prova, imagine com um carro razoável o que ele pode fazer. Não descartemos Raikkonen, é rápido, constante e não é chamado de Ice Man a toa. Vettel que se cuide.

Na tabela de pontos:

Vettel é o líder com 52 pontos e uma vitória.
Raikkonen é o vice líder com 49 pontos e uma vitória.
Alonso reage na temporada e é o terceiro com 43 pontos e uma vitória.
Hamilton é o quarto com 40 pontos.
Massa é o quinto com 30 pontos.

200 vezes Kyle Busch na NASCAR

Kyle dando entrevista após a vitória em  Forth Worth no Texas.

A transmissão da prova do Texas da Nationwide Series decepcionou um pouco pois o VT sempre retira o brilho da transmissão ao vivo, mas o VT pelo menos era da corrida inteira e quando ele começava a prova ainda estava na metade ou seja, era só esperar uma hora, uma hora e meia a mais para saber o resultado. Não gosto disso, o Speed sempre passava tudo ao vivo mas a solução da FoxSport pelo menos tenta um meio termo de agradar o grande público e nós amantes do automobilismo que somos uma parte menor mas fiel as transmissões.

De maneira surpreendente Alex Bowman fez a pole position e largou bem mantendo a posição de honra mas duas voltas depois acabou sendo ultrapassado por Sam Hornish Jr. As primeiras 20 voltas da prova do Texas tiveram um amplo domínio do líder da temporada. que foi escoltado por Brad Keselowski, mas o campeão da Sprint Cup resolveu partir para o ataque depois da vigésima volta e de maneira limpa passou seu companheiro de equipe e assumiu a ponta. Na volta 24 Robert Richardson Jr. roda e chama a primeira bandeira amarela da prova. Nos boxes a Penske vacila e seus pilotos perdem posições, Kyle Busch agradece e volta na liderança.

Após a relargada Hornish e Keselowski começam a se recuperar e ganham várias posições mas mesmo mostrando um excelente desempenho os dois pilotos não conseguem superar Kyle Busch. Nelsinho se encontrava no grupo dos vinte primeiros sem conseguir avançar muito nesse momento da prova. Na volta 43, Kyle Larson roda sozinho e se esforça para controlar o carro, quando retorna a pista por muito pouco não é atingido por Alex Bowman e pelo próprio Nelsinho. Alguns pilotos aproveitam para fazerem uma nova troca de pneus nos boxes.

Relargada na volta 51, apenas Keselowski se aproveita do momento e ultrapassa Hornish, na volta 54 os dois ex campeões da Nationwide, Kyle Busch e Brad Keselowski disputam a liderança e Brad supera Busch e retoma a frente na prova. Na volta 66 Sam Hornish começava a se aproximar de Kyle Busch mas a bandeira amarela é acionada por causa de detritos. Nos boxes os líderes só reabastecem, Hornish ganha a posição de Kyle Busch e quase ganha a de Brad, mas o campeão da Sprint Cup espreme seu companheiro de equipe e fica na liderança. 

Nova relargada, os líderes conseguem se manter por pouco tempo a frente, os pilotos que fizeram a troca de pneus começam a passar rapidamente quem só colocou combustível, a corrida embaralha e Kasey Kahne assume a liderança, Vickers passa a ser o segundo, Hornish com um ritmo um pouco melhor do que os outros que não trocaram pneus fica em terceiro seguido por Keselowski, já Kyle Busch despenca e já na volta 80 estava na décima posição. Nessa mesma volta Hornish e Keselowski são ultrapassado por Sadler e Austin Dillon. Por conta de detritos a bandeira amarela é acionada na volta 95, Sadler se aproveita por não trocar pneus e volta a frente assim como vários outros pilotos que não trocaram pneus. A estratégia passa a ser inversa, quem não tinha trocado pneus na volta 66 agora troca e que trocou agora teve de economizar um jogo de pneus para o fim da prova e vão ter de se segurar no braço.

Na volta 99 Kenseth que não entrou nos pits sai na frente seguido de Sadler e Dillon. Hornish muito agressivo faz uma excelente relargada, ele e Bowman se destacam e muito rapidamente avançam, especialmente o líder da temporada, um pouco mais atrás Kyle Busch e Keselowski também avançam mas perdem tempo se enfrentando por posição, após seis voltas após a relargada Hornish supera Kenseth e reassume a liderança da etapa. Sadler com problemas no pneu tem de fazer uma parada não programada e fica com a prova comprometida. Uma briga intensa acontece entre Hornish e Kahne pela liderança e o piloto da Sprint Cup prevalece. Nesse momento da prova apenas Hornish entre os seis primeiros compete integralmente na categoria mostrando seu valor na categoria e mostrando que pode sim ser campeão da categoria. Kyle Busch como um raio vem avançando e reassume a liderança sem nem tomar conhecimento dos seus adversários. Nelsinho com um ritmo ruim mesmo faltando muitas voltas até o fim da prova começava a se preocupar em não tomar uma volta. Nelsinho tomava uma volta de Busch e para a sorte do brasileiro Landon Cassil roda e acarreta uma bandeira amarela, graças a regra do Lucky Dog ele pode retornar a volta do líder. Nos pits Hornish arrisca e não troca pneus, quase todos preferem colocar quatro pneus. Kenseth é punido por excesso de velocidade e tem de ir para o fim do pelotão.

A relargada acontece na volta 127, Hornish se esforça mas na metade da volta perde a liderança para Dale Jr., ainda na mesma volta Keselowski ultrapassa Dale Earnhardt Jr. e antes da linha de chegada já é o líder. Hornish perde muitas posições devido aos seus pneus mais desgastados. Na volta 134, Dexter Stacey roda e acionada a bandeira amarela, bom para Hornish que já estava em décimo nono a frente justamente de Nelsinho Piquet. Kahne, Hornish e Sadler param nos pits. 

Relargada faltando 60 voltas, Brad e Busch duelam pela ponta, Hornish muito mais rápido no pelotão de trás acaba acertando Jeremy Clements que tentou fechar a porta, os carros que já estavam próximos ao muro acabam batendo nele e vão para a grama. Hornish entra nos pits mas fica com a prova comprometida e acaba abandonando. Alguns pilotos param nos pits, caso não haja mais bandeiras amarelas ele poderão arriscar a ficar na pista e vencer a prova.

A bandeira verde tremula mais uma vez, agora faltando 52 voltas para o fim, Kyle Busch e Keselowski duelam de maneira ferrenha, Brad cruza a volta meio carro a frente de Busch mas na volta seguinte Kyle dá o troco e reassume a liderança. Trevor Bayne que vinha em um bom quinto lugar tem problemas de super aquecimento e tem de parar nos boxes perdendo muito tempo. Faltando 36 voltas para o fim, por conta de detritos na pista a bandeira amarela volta a ser acionada e os pilotos param nos boxes para o último pit stop da noite. Todos param nos boxes e Kyle Busch mais uma vez volta a frente seguido por Keselowski e Kevin Harvick.
A relargada acontece a 30 voltas do fim, Kyle segura Brad e depois começa a abrir vantagem para ele, no pelotão intermediário um bom duelo acontece entre Brian, Vickers, Brian Scott e Regan Smith, todos brigando de maneira ferrenha pela sexta posição, melhor para Smith. Nelsinho que havia relargado muito bem e ganho algumas posições começou a perder desempenho e fica para trás novamente.
Faltando 4 voltas para o fim Kenseth que vinha muito rápido ultrapassa Smith e depois ultrapassa Harvick na penúltima volta, Kenseth porém balança e tem de se defender dos ataques de Regan Smith, Kevin Harvick se aproveita disso e retoma a posição de ambos na última volta. No fim Kyle Busch vence de maneira fácil no Texas, essa é a vitória de número 200 em categorias da Nascar que o piloto obtém. Keselowski chega em segundo muito a frente de Austin Dillon que foi o terceiro, Dale Earnhardt Jr. chega em quarto, Harvick é o quinto, Kenseth o sexto, Regan Smith o sétimo, Kasey Kahne chegou em oitavo, Brian Vickers em nono e Justin Allgaier chegando o top 10 da prova. Piquet completou a prova em décimo oitavo lugar. Hornish não completou a prova e ficou na trigésima quarta posição, uma pena pois poderia abrir ainda mais diferenças para seus rivais, de positivo só o fato que ele ainda é o líder mesmo após essa prova de resultado desastroso.
Ainda sobre Kyle Busch é importante ressaltar que ele é o primeiro piloto da Nationwide Series a vencer 4 das 6 primeiras provas do ano, sendo que venceu as últimas três de forma consecutiva. Nesse fim de semana ele irá completar 300 corridas na Sprint Cup, largara na pole ao lado de seu irmão Kurt Busch e quem sabe possa vencer também na categoria principal.

Na tabela de pontos da Nationwide Series encontramos as seguintes posições:

Sam Hornish Jr. ainda em primeiro com 221 pontos e uma vitória.
Regan Smith em segundo mas agora muito mais próximo com 219 pontos.
Austin Dillon é o terceiro graças a sua constância entre os dez primeiros nas provas com 213 pontos.
Justin Allgaier é o quarto com 212 pontos.
Brian Scott é o quinto também com 212 pontos.
Nelsinho Piquet é o décimo terceiro com 157 pontos.

Johnson o senhor do clipe de papel

Entre os pilotos em atividade Johnson é o recordista de vitórias em Martinsville.
 

Martinsville é um oval curto de aproximadamente 800 metros com uma ligeira inclinação nas curvas, sendo as curvas de concreto e as retas de asfalto, em Martinsville sempre existe a promessa de várias disputas por posição uma vez que para passar é necessário tirar o adversário da frente pois o traçado interno é o melhor e mais rápido, o simpático e seleto oval é carinhosamente chamado de Clipe de Papel. A grande ausência da prova era Denny Hamlin especialista neste tipo de circuito, Hamlin por conta de seu acidente está sendo substituído por Mark Martin.

A primeira fila era composta pelo pole position Jimmie Johnson e a surpresa dos treinos Marcos Ambrose, a largada ocorreu sem problemas, Ambrose surpreendeu e acabou fazendo a primeira volta das quinhentas previstas na frente mas na volta seguinte Johnson reassumiu a ponta.

Johnson que vence constantemente nesse circuito fica na frente no inicio da prova sem ninguém perto para lhe ameaçar, na volta 16 Danica Patrick é tocada e roda e a primeira bandeira amarela é acionada.

Na relargada Johnson não vacila e permanece na ponta, Ambrose por outro lado começa a perder várias posições, entre aqueles que os ultrapassaram estavam Vickers, Jeff Gordon, Logano e Keselowski. O líder do campeonato Dale Earnhardt Jr. se encontrava na sétima posição após ter largado em décimo sétimo. Após trinta voltas Brian Vickers começa a pressionar Johnson pela liderança. Na volta 47 Jeff Gordon imprimindo um ritmo forte consegue ultrapassar Vickers e passa a perseguir o líder.

Vários carros começam a perderem rendimento por causa do desgaste de pneus entre eles Stenhouse Jr. e Vickers mas graças a um problema com Scott Speed a bandeira amarela é acionada na volta 70. Nos boxes Johnson, Kyle Busch e Jamie McMurray voltam a frente e Gordon perdeu três posições. 

Na relargada, Johnson continua firme na frente, Gordon ultrapassa Vickers e depois McMurray ficando em terceiro. Na volta 86 Kyle Busch começa a pressionar Johnson e depois de algumas voltas ele finalmente passa o piloto da Hendrick e assume a ponta. Montoya com problemas nos pneus faz uma parada não programada na volta 95. Johnson não desiste e começa a pressionar o agora líder Kyle Busch, na volta 103 Johnson volta a liderar a prova. Jeff Gordon que estava bem mais para trás se aproxima dos líderes. Na volta 108 Gordon ultrapassa Busch e passa a ser segundo colocado. Kenseth começa a se aproximar de Busch e rapidamente o ultrapassa, claramente Kyle tem problemas de pneus. Enquanto isso o líder do campeonato Dale Jr. começa a perder posições. Depois de 150 voltas completada Matt Kenseth ultrapassa Gordon e assume a segunda posição. Kyle Busch aproveita o mal momento de Gordon e também o ultrapassa. Durante a volta 167 Wise é empurrado por Menard e vai para linha externa da pista e apanha muita sujeira, ele se arrasta na pista mas a bandeira amarela não vem mas graças a uma parte do carro de Stenhouse Jr. que caiu a bandeira amarela surge e evita que as paradas de pits aconteçam em bandeira verde. 

Na relargada Johnson se mantém na ponta mas logo em seguida fica para trás, nisso Bowyer bate forte na traseira dele e lá trás Dale Jr. é tocado e acaba causando um engavetamento envolvendo Logano, Vickers e Ambrose e outros. A bandeira amarela é longa. 

Volta 226, Matt Kenseth assume a liderança da prova, ele que nunca venceu em Martinsville se mostrava um forte candidato a vitória.

A bandeira amarela é novamente acionada, todos aproveitam e param nos pits. Metade da prova os cinco primeiros após a relargada são: Matt Kenseth, Kyle Busch, Jimmie Jonhson, Keselowski e Kevin Harvick mas as brigas nem esquentaram e uma bandeira amarela aparece por conta do pneu furado de Carl Edwards após disputa intensa e cheia de toques por posição.

Após 260 voltas, Kyle Busch finalmente prevalece e ultrapassa Kenseth e assume a ponta.

Kenseth reassume a liderança e depois faltando 190 para o fim da prova, Jimmie Johnson passa pro Kyle Busch. Com problemas no carro de Ryan Newman força a bandeira amarela que é acionada. Newman é punido por causa disso.

No retorno a pista, Johnson volta na frente e se mantém assim na relargada, Kenseth fica em segundo, Kahne surpreende e vem para terceiro deixando Busch para quarto, Busch é pressionado por Keselowski  que tenta por fora ultrapassar mas não consegue. Faltando 124 giros para o fim, Kahne ultrapassa Kenseth e coloca a Hendrick em primeiro e em segundo na parte final da prova. Kenseth começa a perder um pouco de rendimento e perde posições para o rápido Clint Bowyer e depois para Jeff Gordon. Faltando 80 voltas para o fim, Johnson ultrapassa Dale Jr. que era o vigésimo e fica uma volta a frente. Faltando 66 voltas para o fim da etapa o destaque do pelotão intermediário passa a ser Danica Patrick que estava na volta do líder em décimo sétimo lugar. Jeff Gordon ultrapassa Bowyer e assume a terceira posição.  

Faltando 51 voltas para o fim a bandeira surge por causa da rodada de Brian Vickers. Os pilotos entram nos pits, Johnson, Gordon e Bowyer voltam nas primeiras posições. 

Na relargada Johnson se mantém na ponta, Gordon, Bowyer e Kyle Busch disputam a posição de maneira ferrenha. Faltando 36 voltas para o fim Dale Jr. roda após ser tocado por Danica Patrick.

Faltando apenas  28 voltas a relargada acontece, Johnson prevalece e segura Bowyer, Gordon consegue e muito custo segurar Busch. Johnson abre uma boa vantagem para seus adversários, porém faltando 14 voltas para o fim, o carro de Kurt Busch pega fogo e a bandeira vermelha é acionada.

A relargada acontece faltando 8 voltas, Johnson prevalece mas tem de aguentar uma pressão de Bowyer por pelo menos três voltas, Gordon é o terceiro. Busch tenta passar Gordon ms raspa o muro e perde a posição para Kahne, nas últimas cinco voltas, ele e Keselowski disputam a quinta posição de maneira ferrenha. Sem problemas ou sustos Johnson vence mais uma vez em Martinsville, pela oitava vez na carreira o penta campeão triunfa no clipe de papel.

A ordem dos dez primeiros da prova foi  a seguinte: Johnson, Bowyer, Gordon, Kahne, Busch, Keselowski, Mcmurray, Ambrose, Biffle e Mark Martin.

Entre outros destaques podemos citar a excelente posição de Danica Patrick em décimo segundo lugar, o resultado final ruim de Matt Kenseth em décimo quarto e Dale Jr. que chegou em vigésimo quarto e perdeu não só a liderança mas também a vice liderança do campeonato.

Na tabela do campeonato temos mudanças significativas:

Jimmie Johnson agora é o líder.
Brad Keselowski é os egundo colocado.
Dale Earnhardt caiu para terceiro.
Kyle Busch fazendo uma excelente temporada é o quarto.
Kasey Kahne muito bem esse ano é o quinto.

 

Sauter segue vencendo na Truck Series

O veterano Sauter e o garoto Burton em uma das relargadas.

A Truck Series em Martinsville começou com um domínio impressionante do pole position Jeb Burton  que liderou toda a primeira parte da prova que foi marcada por várias voltas em bandeira verde. Paludo largou em nono mas sempre esteve brigando por posições fora dos dez primeiros, Nelsinho devia largar em décimo terceiro mas como trocou os freios antes da prova teve de largar em último, o que não chegou a ser um problema pois rapidamente já se colocava no pelotão intermediário. Na volta 33, Paludo entra no grupo dos dez primeiros. A primeira amarela só ocorre na volta 56 com a rodada do carro de Galloway.

Após os pits, Paludo vai para oitavo e Nelsinho ganha algumas posições e é o décimo segundo. A corrida recomeça com Jeb Burton mantendo a liderança. A bandeira amarela retornaria na volta 69 por causa de detritos na pista. 

Na relargada Paludo se aproveita das disputas a frente e pula para sexto, Nelsinho já estava entre os dez primeiros nesse momento da prova e elogiava seu carro para os boxes. Burton perde a liderança da prova pela primeira vez e começa a perder outras posições também. Galloway mais uma vez roda e ocasiona mais uma bandeira amarela.

Na volta 94 a relargada acontece, Hornaday liderava e foi muito pressionado por Kevin Harvick, após várias voltas lado a lado, Harvick e assumiu a liderança. Poucas voltas depois Hornaday deu o trocou e assumiu a ponta, Jeb Burton aproveitava a abertura e ultrapassava Harvick também. Na volta 105 Burton dá um toque  mais forte na traseira de Ron Hornaday e faz o líder girar e bater no muro, Hornaday fica com o carro seriamente danificado e vai para o os boxes, a bandeira amarela é acionada. 

A relargada acontece na volta 110, Jeb Burton, Harvick e Miguel Paludo são os três primeiros.

A corrida não se desenrola por muito tempo e mais uma amarela por detritos na pista é acionada. Na relargada as posições não se alteram. A relargada acontece na volta 125, ou seja na metade da etapa. Harvick pressiona Burton que resiste mostrando todo seu talento. Nesse momento Nelsinho com um carro bem rápido estava em quinto.

Faltando 110 voltas para o fim os carros da Turner, todos os quatro, estão entre os seis primeiros da prova, entre eles apenas Harvick e Timothy Peters. Pela terceira vez na mesma prova (deve ser um recorde) Grant Galloway roda em Martinsville, o piloto parece não ser capaz de controlar seu carro e a bandeira amarela é acionada. As paradas nos pits começam mas Harvick e Piquet não param ao contrário dos outros. Nos pits Burton perde mais duas posições e fica em situação complicada nesse momento da corrida.
A prova recomeça a 100 voltas do fim, Harvick se mantém na ponta e Nelsinho trata de se defender e se manter em segundo. Nelsinho após se estabilizar em segundo parte para o ataque e passa por Harvick se tornando assim o líder da prova já na volta seguinte.
Faltando 94 para o fim um acidente acontece envolvendo vários carros entre eles Ron Hornaday e George Jr. que ficam rodados na pista. Na relargada Darrel Wallace Jr. começa a pressionar Nelsinho pela ponta da prova e depois de um toque na traseira do brasileiro ( o chamado bump and go ), Wallace se torna o líder mas também não tinha parado nos boxes. Com 84 para o fim Darril Jr. roda na pista mas controla o carro e vai para os pits sem ocasionar a bandeira amarela, nesse momento Kevin Harvick com problemas no carro começava a perder várias posições.

Com 60 voltas para o fim, Miguel Paludo é o quinto colocado e fica próximo dos líderes. Faltando 46 voltas para o fim Max Greshaw roda após ser tocado e bate no muro. A bandeira amarela é acionada e quem não havia parado nos pits aproveita para fazer a sua parada. Nelsinho infelizmente teve problemas na sua parada e acabou perdendo uma volta e acabou caindo para a vigésima quinta posição.

Quando a bandeira verde é acionada o líder da prova é Jeb Burton mas Timothy Peters está colado nele pressionando o garoto, Paludo fica a espreita deles em terceiro lugar.

Com 46 voltas para o fim John Wes Towley, que fazia uma prova sem incidentes acaba rodando após ser tocado por Matt Crafton e acaba batendo forte no muro.

Faltando 37 para o fim a relargada é dada, Peters por fora assume a ponta e passa por Burton mas poucas voltas depois o novato dá o troco e reassume a ponta. No pelotão intermediário Johnny Sauter começa a se destacar assim como Harvick e Paludo ficava para trás.

Faltando 25 voltas para o final, Sauter passa Peters e começa a pressionar Burton. A batalha é interrompida  pois Todd Bodine bate no muro e mais uma bandeira amarela é acionada.

Na relargada Johnny Sauter passa Burton e assume a liderança, Crafton se aproveita do embate entre eles e também passa por Burton. Sauter com um ritmo bastante forte abre uma excelente vantagem e cruza a linha de chegada em primeiro, seguido por Matt Crafton, Jeb Burton, Timothy Peters e Darrel Wallace Jr., Paludo com problemas fica apenas na décima sétima posição e Nelsinho completa a prova apenas na décima nona posição.

Sauter vence desta maneira as duas primeiras etapas do ano (a primeira foi Daytona) e segue como líder do campeonato.